Potranno circolare esclusivamente i veicoli a trazione elettrica. Il divieto scatterà alle 9 e terminerà alle 18 nella stessa area già interessata nei giorni feriali dal blocco dei mezzi più inquinanti, vale a dire nel centro storico e nella maggior parte dei quartieri di San Pio X, San Francesco, Laghetto, Villaggio del Sole, Stanga, e San Lazzaro.

L’iniziativa è organizzata in concomitanza con la diciottesima edizione della gara podistica StrAVicenza e con molte altre manifestazioni a cui sarà possibile partecipare per godere della città libera dalle auto.

“Le caratteristiche dell’iniziativa sono quelle dei classici appuntamenti di marzo e settembre con il blocco del traffico dalle 9 alle 18 che interesserà il 51 per cento del territorio comunale e il 77 per cento della cittadinanza – ha spiegato l’assessore alla progettazione e sostenibilità urbana Antonio Marco Dalla Pozza –. Saranno tantissime le iniziative in centro storico per bambini e famiglie a cui si affiancheranno alcuni eventi del festival giapponese “Haru no Kaze” e altri organizzati per l’occasione dall’associazione Spiorock. La domenica senz’auto ha un limitato effetto sulla presenza di inquinanti nell’atmosfera, ma rientra sicuramente tra le azioni messe in campo dall’amministrazione comunale per la promozione della cultura della sostenibilità, costituendo, inoltre, un grande momento di festa per la città che ha l’occasione di ritrovarsi e stare assieme”.

Ad essere segnalata tra le “buone pratiche” è stata V.E.Lo.Ce., il Centro Eco-Logistico vicentino – partecipato per il 55 per cento dal Comune di Vicenza – che, mediante l’utilizzo di mezzi a ridotto impatto ambientale, cura la distribuzione intelligente delle merci nella zona a traffico limitato (ZTL) e nelle aree pedonali (AP) del centro storico, servendo oltre 300 negozi all’interno del chilometro quadrato della ZTL.

A rappresentare il capoluogo berico in fiera era presente l’assessore alla progettazione e sostenibilità urbana Antonio Marco Dalla Pozza che ha illustrato il funzionamento del centro eco-logistico vicentino V.E.Lo.Ce. “La logistica delle merci in un centro storico Unesco: il caso V.E.Lo.Ce. a Vicenza”.

Vicenza ha ricevuto altri due premi al “Forum Rifiuti Veneto 2017 – Alla ricerca di soluzioni intelligenti”, organizzato da Legambiente a Palazzo Rinaldi a Treviso per un confronto e scambio tra amministratori ed operatori del settore, utile a conoscere alcune delle migliori esperienze di economia circolare venete e ad analizzare i casi concreti di ostacolo allo sviluppo dell’economia circolare made in Italy.

A ritirare i premi era presente l’assessore alla progettazione e sostenibilità urbana Antonio Marco Dalla Pozza.

Vicenza ha ottenuto, infatti, una menzione speciale tra i Comuni Ricicloni “Rifiuti Free” del Veneto, unico ente con una popolazione superiore ai 100 mila abitanti ad aver superato l’obiettivo del 65 per cento della raccolta differenziata.

L’altro premio è stato consegnato per il centro eco-logistico vicentino V.E.Lo.Ce. per la distribuzione intelligente delle merci nella ZTL e nelle aree pedonali del centro storico.

“Abbiamo ricevuto con grande soddisfazione questi ulteriori riconoscimenti legati alla sostenibilità che Legambiente nazionale e Veneta hanno assegnato al nostro Comune e a un’eccellenza come V.E.Lo.Ce., a testimonianza del grande impegno sui temi ambientali profusi in questo decennio dall’amministrazione e dal mio assessorato – ha dichiarato l’assessore alla progettazione e sostenibilità urbana Antonio Marco Dalla Pozza–. Sul tema dei rifiuti Vicenza oggi primeggia tra i Comuni con popolazione superiore ai 100 mila abitanti sia in Veneto sia in Italia, grazie ai cittadini che hanno compreso bene come differenziare correttamente il rifiuto e grazie alle politiche di Aim Ambiente che sono riuscite a coniugare alti indici di differenziazione con tariffe basse. Ringrazio l’amministratore unico di V.E.Lo.Ce., Gianfranco Facco, insieme ad Enrico Dall’Osto che lo ha preceduto, oltre alla direttrice Lara Stellin per aver portato la società ad essere un esempio di logistica sostenibile a livello nazionale e una case history europea con il progetto Solez, dimostrando – grazie ai bilanci 2016 e 2017 in attivo – che dall’ambiente possono nascere esempi efficienti di green economy”.

Tanti i messaggi di cordoglio sui social, tra gli altri quelli del vicesindaco di Vicenza Jacopo Bulgarini d’Elci, dell’assessore Antonio Marco Dalla Pozza e del parlamentare Pd Federico Ginato. “Ci siamo confrontati mille volte. Litigato mai. Moltissime le cose fatte assieme. Ho sempre rispettato la tua integrità, la tua forza, il tuo coraggio. Anche nelle battaglie che non ho condiviso”, scrive Bulgarini d’Elci. “Anche quando siamo stati divisi. Ogni volta che ci vedevamo ti dicevo: “E allora, a che punto è la Rivoluzione?”, e ogni volta sorridevi. Mancherai a questa città, di cui eri una voce libera. Mancherai moltissimo a me, Olol, fratello”.

I compagni del movimento hanno pubblicato una toccante nota sul loro profilo Facebook:

“Stanotte ci ha lasciato Olol, fratello e compagno di mille lotte. Avevi un cuore troppo grande: la scorsa notte quel cuore non ha retto. Insieme a te abbiamo condiviso tantissimo e queste poche parole che scriviamo non riescono a descrivere quanto sentiremo la tua mancanza. In questo momento possiamo solo prometterti che ci faremo sempre carico di portare avanti i sogni che abbiamo condiviso.

“Le zone della città prive di servizi o con servizi di trasporto pubblico locale insufficienti attraverso il servizio giornaliero a chiamata personalizzato potranno usufruire del collegamento alla città in modo più agevole – ha dichiarato assessore alla progettazione e sostenibilità urbana Antonio Marco Dalla Pozza –. Peri-Metrò sarà un servizio sperimentale, quasi metropolitano, quindi capillare a frequenza elevata, finanziato per cinque anni, che se funzionerà bene verrà esteso anche ad altre zone oggi non servite.

Per usufruire del nuovo servizio, sperimentale in prima battuta ma che potrebbe diventare definitivo, sarà necessario effettuare una prenotazione con sms, app, call center oppure utilizzando un’apposita colonnina collocata in alcune fermate. Si potrà prenotare anche anticipatamente, oppure il mezzo arriverà entro 30 minuti dalla chiamata dell’utente.

Il costo del progetto finanziato dal bando periferie è di 1.200.380 di cui 528.380 per acquisto e installazione di apparecchiature tecnologiche mentre 672.000 per l’attivazione per 5 anni.

“Da oggi – ha sottolineato l‘assessore Dalla Pozza – andare in bicicletta, da Bertesina e dai Comuni a nord di Vicenza verso il centro, è più facile e più sicuro. Questo intervento conclude il più generale progetto di messa in sicurezza di due tra i punti più complessi e da tempo irrisolti per la ciclabilità cittadina: il superamento dei Ponti di Debba, con il collegamento tra la ciclabile Casarotto e la ciclabile proveniente da Longare e, appunto, il superamento della rotatoria di via Aldo Moro”.

Nel dettaglio, in strada di Bertesina è stato realizzato un percorso pedonale e ciclabile bidirezionale della lunghezza complessiva di 350 metri che ha permesso di risolvere uno dei punti più critici per le connessioni pedonali e ciclabili in città.
Il percorso bidirezionale si sviluppa sul lato nord di strada di Bertesina, dall’incrocio con strada Cul de Ola fino alla rotatoria di via Aldo Moro, che viene completamente bypassata all’esterno. Superata la rotatoria, il percorso si congiunge alla pista ciclabile esistente che arriva fino a Bertesina. La pista è separata dalla strada da un cordolo che garantisce totale sicurezza ai pedoni e ai ciclisti. La barriera guard rail della rotatoria è stata inoltre dotata della protezione per motociclisti: in caso di caduta e scivolamento, i motociclisti e le stesse moto saranno fermati dalla barriera, a tutela loro e degli utenti della pista ciclabile.
E’ stato inoltre realizzato un ulteriore breve tratto, sul lato sud di strada di Bertesina, dall’altezza di strada Cul de Ola fino a via Dalla Scola. Questo tratto consente di innestare il percorso ciclabile e pedonale verso il quartiere di San Pio X, mantenendo alle sue spalle una piccola area di sosta.

Completano l’intervento due attraversamenti ciclabili e pedonali realizzati su piattaforma rialzata. Il progetto, seguito dal settore Mobilità e Trasporti del Comune, ha visto la direzione lavori dell’architetto Stefano Notarangelo; i lavori sono stati eseguiti dalla ditta Bedin Strade SrL di Vicenza, per un importo complessivo di circa 150.000 euro.