Nello specifico da domani 15 marzo i servizi subiranno una riduzione di circa il 50 per cento rispetto a quelli attuali e le corse serali saranno sospese fino al 3 Aprile 2020. Per i dettagli delle conseguenze del provvedimento sulle linee e sulle corse urbane, suburbane ed extra-urbane Società Vicentina Trasporti rimanda e raccomanda l’attenzione degli utenti al sito www.svt.vi.it e ai successivi aggiornamenti.

“Abbiamo attuato la riduzione dei servizi pubblici come disposto dalla Regione – commenta l’assessore alla mobilità Matteo Celebron – Il servizio bus in città passa sostanzialmente all’orario festivo, con qualche rafforzamento di linee da e per le periferie e i Comuni contermini e la garanzia del centrobus per i lavoratori. In fondo, grazie alla responsabilità dei vicentini, siamo in presenza di una minore domanda. Inoltre Svt mantiene un maggior servizio di sanificazione dei mezzi, come disposto fin dall’insorgere dell’emergenza, e da oggi indica agli autisti di evitare l’affollamento dei mezzi, anche non aprendo le porte in salita quando il mezzo non garantisce più le distanze di sicurezza. Un grazie va proprio al personale di Svt, che continua a garantire un servizio pubblico essenziale.”

Le modalità con le quali l’azienda ha pianificato queste misure in accordo con l’ente di governo rispecchiano i dettami dell’ordinanza regionale e puntano a garantire l’essenzialità del servizio secondo le necessità di mobilità manifestate in questi giorni. Il corso di questo nuovo provvedimento sarà monitorato nei prossimi giorni allo scopo di intervenire laddove si manifestasse l’esigenza, integrando o riducendo il servizio.

L’assessore alla mobilità Celebron e Società Vicentina Trasporti fanno appello al senso di responsabilità dell’utenza e raccomandano il rispetto delle norme e dei provvedimenti attualmente in vigore volti a garantire la sicurezza della cittadinanza, del personale e l’essenzialità del diritto alla mobilità.

Giovani, lavoratori ed anziani hanno la possibilità di raggiungere i punti di destinazione più facilmente senza dover far uso di mezzi che, oltre ad inquinare, comportano un grosso peso nel traffico locale, arrivando a bloccare nelle ore di punta le arterie principali della città. Ma non solo, questo potrebbe vanificare lo sforzo di comune e Regione che investono ogni anno tanti soldi pubblici. I dati, tuttavia, sono in aumento e questo fa ben sperare per il 2018.

Come emerge dal confronto dei dati di rilevazione campione, tra il 2016 ed il 2017, si è registrato nel complesso un aumento degli utenti settimanali, che sono passati dai 4.800 del 2016 ai 5.014 del 2017, con un aumento medio di 26 utenti al giorno, che passano da 814 a 840.
Nel 2014 è stata aggiunta la linea D di Magrè – Ca’ Trenta e Liviera, che da’ buoni risultati, e nel 2016 la linea C, che serve la Zona Industriale è stata allungata per creare un collegamento con l’Ospedale di Santorso.

La linea C, così rimodulata, offre 8 corse di andata/ritorno verso l’Ospedale con passaggio nella Zona Industriale, in orari che si intersecano con le corse esistenti della SVT: il che significa di fatto la disponibilità di una corsa ogni 25-30 minuti.
Questo potenziamento della linea C può rispondere alle esigenze dei lavoratori, per i quali è stato anche abbassato il costo dell’abbonamento mensile passato nel 2014 da 40 a 30 euro, e di chi si deve recare all’Ospedale.

“Il servizio di Trasporto Pubblico Locale – dichiara il Sindaco, Valter Orsi – costa 660.000 euro all’anno, pari a 2,9 euro a Km; costi che vengono finanziati per il 60% dalla Regione e per il restante 40% dal Comune. Le entrate degli abbonamenti e dei biglietti coprono circa il 10% del costo. Un investimento importante per l’Amministrazione Comunale che facilita chi non è in grado di spostarsi autonomamente, e che può essere usato per recarsi al lavoro in sostituzione dell’auto privata, contribuendo così a decongestionare il traffico e a migliorare la qualità dell’aria. Il continuo monitoraggio del servizio – conclude il Sindaco – può portare ad una rimodulazionie dello stesso con l’obiettivo di rispondere ad una domanda effettiva e proporzionata allo sforzo, e di dare sempre più motivazioni ai cittadini di scegliere questo tipo di mezzo per spostarsi. Usare l’autobus può diventare un’abitudine, ed è sicuramente un risparmio e un contributo che ognuno può dare alla qualità dell’ambiente in cui vive e lavora. Il mio invito quindi è: utilizzatelo.”

Con l’inizio dell’anno scolastico si torna a parlare regolarmente degli aumenti dei costi che le famiglie devono accollarsi per l’istruzione dei propri figli. Libri, zaini, quaderni, penne, matite e quant’altro incidono non poco sulle finanze di genitori che devono fare i conti con la dura realtà. Una bella notizia arriva da Arzignano, dove l’amministrazione comunale ha deciso di garantire il trasporto pubblico senza effettuare ritocchi sulle tariffe..

“Dal 2009 l’Amministrazione ha mantenuto ferme le tariffe a carico delle famiglie nonostante tutti i limiti imposti alla finanza pubblica”evidenzia l’assessore al bilancio Angelo Frigo. “Grazie ad una continua attività di ottimizzazione e razionalizzazione del servizio il costo è calato da 508.000 euro del 2010 ai 413.000 euro di oggi”.

“Non dobbiamo dimenticare” conclude l’assessore Frigo, “che le tariffe pagate dai cittadini (nel 2016 sono stati raccolti in totale 58.000 euro circa) coprono una piccola parte del costo effettivo,essendo la maggior parte del costo del servizio a carico del bilancio comunale: rendere più efficiente il servizio è, quindi, l’unico modo per evitare di dover mettere le mani nelle tasche dei cittadini”.

Confermate anche le agevolazioni per i fratelli e le riduzioni in base al reddito.

Nell’anno 2016 sono stati 116 i ragazzi che hanno beneficiato delle tariffe scontate, per un importo complessivo di agevolazioni pari ad euro 7.200,00.

“Non dobbiamo dimenticare” sottolinea il vicesindaco Alessia Bevilacqua,“che l’amministrazione provvede anche al trasporto speciale di alcuni ragazzi diversamente abili”, servizio il cui importo ammonta a 16.000 euro.

“Cerchiamo di fare il possibile per mantenere la qualità del servizio senza gravare sulle famiglie” conclude il Sindaco Gentilin. “Scuole e ragazzi sono una priorità per l’Amministrazione”.

I NUMERI DEL TRASPORTO SCOLASTICO

In tutto sono 9 gli autobus che circolano per il trasporto giornaliero degli studenti di Arzignano, 2 sono di proprietà del Comune, i rimanenti 7 sono di 3 diverse società private.  La totalità del territorio di Arzignano viene coperta da 14 linee sulle quali viaggiano 536 bambini. Ogni giorno vengono percorsi 311 km, alla fine dell’anno scolastico diventano ben 64.107 km.  Il costo totale del servizio è di 413 mila euro, solo il 14% a carico delle famiglie per un ammontare di 58 mila euro.

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