Nell’occasione sono stati annunciati anche i lavori di realizzazione del percorso ciclopedonale che andrà a collegare la pista proveniente da Bertesina a Parco Città lungo viale Quadri, il cui cantiere sarà consegnato la prossima settimana.

L’intervento completerà così il percorso verso il centro città, attraverso via Chiminelli, e consentirà la connessione verso viale Trieste.

“Il traffico di attraversamento che grava su questa arteria – ha detto il sindaco Rucco – sarà ridotto solo con la realizzazione del prolungamento di via Aldo Moro, sul cui avanzamento mi aspetto un aiuto concreto dall’ex sindaco Achille Variati, ora al Governo. Nel frattempo, con il completamento della pista ciclabile, diamo una risposta a pedoni e ciclisti, consentendo in particolare ai ragazzi che abitano nella zona est della città di raggiungere le scuole o di muoversi verso il centro città in sicurezza”.

“I lavori inaugurati oggi – ha aggiunto l’assessore Cicero – e quelli che partiranno a breve in via Quadri e a verso il confine comunale completano una delle ciclovie portanti della mobilità cittadina e al tempo stesso mettono ordine e portano sicurezza, perchè consentono di differenziare i flussi di traffico”.

Ciclopedonale in strada di Bertesina

Il tratto di pista ciclopedonale inaugurato stamani ha una lunghezza di circa 430 metri e si sviluppa dal punto di strada di Bertesina in cui si erano conclusi i lavori del primo stralcio, ovvero quello che ha consentito di superare la rotatoria con via Aldo Moro e l’incrocio con via Dalla Scola, per arrivare fino al cavalcaferrovia verso viale Quadri.

E’ stato realizzato un percorso ciclopedonale bi-direzionale in sede propria sul lato nord di strada di Bertesina. In corrispondenza del cavalcaferrovia il percorso è stato sdoppiato, con direzione unica sui due lati del ponte, opportunamente raccordati da attraversamenti ciclopedonali. Inoltre, sul lato sud di strada di Bertesina sono stati realizzati dei brevi tratti di marciapiede, per raccordare le abitazioni esistenti.

La realizzazione di questo secondo stralcio ha visto un impegno finanziario complessivo di oltre 233 mila euro. I lavori, a cura del servizio Mobilità e trasporti, sono stati eseguiti dalla ditta Bedin Strade srl di Vicenza.

Si completa, così, un ulteriore tratto dell’itinerario di collegamento del centro città con la frazione di Bertesina e il confine comunale, secondo quanto previsto dal piano urbano della mobilità (PUM) per l’asse portante n.9 ciclovia Vicenza Centro – Quinto Vicentino.

A questo proposito, peraltro, è in avvio la fase di gara per la realizzazione del progetto “ApiediinsicurezzaperBertesina” che, a partire dal bilancio partecipativo, integrato con ulteriori significativi fondi per la ciclabilità, consentirà la messa in sicurezza del transito ciclabile e pedonale lungo strada di Bertesina e strada del Quintarello, fino al confine con Quinto Vicentino. Già in fase di redazione del progetto definitivo partecipato “ApiediinsicurezzaperBertesina” si è infatti stabilito di estendere l’intervento fino al confine comunale. Si va così a costituire un collegamento per un ulteriore chilometro, dall’incrocio con strada di Ospedaletto, messa in sicurezza nell’ambito di questo stesso intervento con una nuova rotatoria, fino al confine comunale.

Il progetto “ApiediperBertesinainsicurezza”, presentato dalla parrocchia di Bertesina al bilancio partecipativo 2018 e classificatosi secondo, aveva un importo iniziale 150 mila euro.

L’intervento di completamento verso Quinto Vicentino, grazie all’ulteriore finanziamento disposto dall’amministrazione comunale, ha ora un importo complessivo di 550 mila euro.

Il cantiere, a cura del settore Mobilità e trasporti, riguarderà un ulteriore tratto ciclabile lungo 150 metri, dall’intersezione con strada Cul de Ola verso il centro città.

Con l’occasione sarà messa in sicurezza anche la connessione ciclabile verso il quartiere di San Pio X con interventi all’intersezione tra via Dalla Scola e strada di Bertesina. I lavori si prolungheranno indicativamente un paio di mesi e potranno comportare un restringimento della carreggiata.

L’Amministrazione, consapevole del disagio,  garantisce il doppio senso di circolazione su strada di Bertesina in modo da evitare possibili ingorghi per chi intende raggiungere o lasciare il centro cittadino.

Il completamento della pista ciclabile verso il centro città, fino a viale Quadri è oggetto di una progettazione esecutiva in fase di redazione in queste settimane.

“I lavori vedranno l’estensione di un ulteriore tratto della pista ciclabile di strada di Bertesina, realizzata con l’intento di permettere a ciclisti e pedoni di superare in assoluta sicurezza la rotatoria di via Aldo Moro, uno dei punti più complessi e da tempo irrisolti per la ciclabilità cittadina – ha dichiarato l’assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana Antonio Marco Dalla Pozza -. Si tratta, infatti, di una delle piste ciclabili più attese dai cittadini, asse portante di penetrazione verso il centro storico dal comparto est della città. Gli interventi all’incrocio tra via Dalla Scola e strada di Bertesina, inoltre, permetteranno ai ciclisti provenienti da San Pio X di percorrere la pista in condizioni di maggior sicurezza. Il tratto che verrà realizzato in queste settimane sarà l’anticipazione del prolungamento della ciclabile verso Parco Città. È, infatti, in corso di redazione il progetto, suddiviso in due stralci, che consentirà di arrivare al cavalcavia di via Quadri e che dal cavalcavia di via Quadri raggiungerà la zona di Parco Città, completando, in questo modo, un lungo percorso ciclabile dai confini a nord-est della città fino a Sant’Andrea e dal quartiere di Sant’Andrea fino al centro storico, grazie al progetto finanziato dal bando Periferie”.

Per quanto riguarda l’asse Bertesina-centro, il progetto prevede di ottenere un percorso ciclabile continuo (in alcuni tratti in sede propria e in altri in promiscuità con la viabilità) che a partire da via San Cristoforo si immette in strada di Bertesina fino al raggiungimento dell’esistente pista ciclabile, oggi realizzata sino a via Cul de Ola. Nel corso del 2017 vi sarà la progettazione del tratto da via Cul de Ola sino al cavalcaferrovia di via Quadri, ai piedi del quale il percorso ciclabile riprenderà – come richiesto anche da una partecipata petizione popolare promossa dal Gruppo Scout Agesci di Araceli, accolta dall’assessorato alla progettazione ed alla sostenibilità urbana e finanziata tramite il ricorso ad un mutuo già nel bilancio 2017 – fino a raggiungere via Riello. Da qui il percorso proseguirà nel quartiere verso via Fogolino, per accompagnare il ciclista fino al centro della città.

In questo modo, dalla frazione di Bertesina si potrà arrivare in bicicletta fino a contra’ San Domenico utilizzando in via prevalente percorsi ciclabili in sede propria, quindi separati dalle altre componenti del traffico, consentendo anche la connessione con i quartieri di S. Pio X e S. Andrea, la zona di Parco Città, e il sistema della ciclabilità di Strada Postumia (quartiere di Anconetta e frazione di Ospedaletto, con possibili ulteriori proiezioni future da Strada Nicolosi verso Monticello Conte Otto e Cavazzale), attraverso via Cul de Ola.

“Il completamento di questo itinerario che si sviluppa da nord verso il centro storico – ha dichiarato l’assessore alla progettazione ed alla sostenibilità urbana Antonio Marco Dalla Pozza – apre una straordinaria occasione di connessione tra Vicenza ed il sistema dei Comuni posti a nord ed est del capoluogo, ovvero Quinto Vicentino, Monticello Conte Otto, e le frazioni di Lerino e Marola del Comune di Torri di Quartesolo, e mette in comunicazione ciclabile quartieri che prima non lo erano. Le risorse per realizzare questi collegamenti sono notevoli, e solo per il superamento del difficile nodo di Via Aldo Moro e per la prosecuzione lungo Strada di Bertesina e via Quadri ammontano ad oltre 600.000 euro, a cui vanno aggiunte le risorse provenienti dal “Bando Periferie”, segno del fortissimo interesse dedicato da questa Amministrazione al tema della ciclabilità quale alternativa sicura all’utilizzo del mezzo privato, in particolare per agevolare gli spostamenti degli studenti da casa verso i plessi scolastici.”

Per quanto riguarda l’asse Torri di Quartesolo-centro, il progetto prevede il completamento del percorso ciclabile, in parte esistente, in parte realizzato di recente, con l’ottenimento di un’intera asta ciclabile in sede propria, quindi separata dalla viabilità, dal comune di Torri di Quartesolo fino a piazza Matteotti.

La ciclabile partirà dal confine comunale di Torri di Quartesolo e, dopo aver superato la roggia Tribolo con un ponte (in fase di progettazione, e che sarà finanziato in parti uguali da Comune e Provincia di Vicenza con 100.000 euro ciascuno, grazie ad uno stanziamento straordinario da parte di entrambi), proseguirà lungo la Strada Padana verso Padova, e si collegherà alla ciclabile di recente realizzazione che collega via Zamenhof alla Stanga. Dalla Stanga ci si riconnetterà alla ciclabile di viale della Pace – i cui lavori sono ripresi dopo una sospensione legata alla necessità di coordinarne le ultime fasi con quelle di un cantiere di un privato, in ritardo sulle proprie lavorazioni – e, arrivata all’altezza di Strada del Cavalcavia, piegherà verso sinistra con segnaletica direzionale ed un tratto di percorso in sede promiscua (in una zona residenziale a bassa intensità di traffico), sino ad imboccare il sottopasso ferroviario di Borgo Casale. Di quest’ultimo, per consentirne l’attraversamento ciclabile, verranno rettificate le pendenze (che saranno una del 7% e l’altra dell’8%), prolungando entrambe le rampe e portando i ciclisti verso via Giangiorgio Trissino, dove – stando sul lato est del marciapiede, che diverrà ciclopedonale – attraverseranno all’altezza dell’attuale semaforo e proseguiranno in direzione centro fino all’altezza dell’aiuola che separa i flussi su via Schio, attraversandola e proseguendo lungo via Schio arriveranno fino a via dello Stadio. Qui verrà realizzato un nuovo attraversamento che prolungherà la ciclabile sul marciapiede lato Bacchiglione che verrà allargato, e porterà la ciclabile sul ponte di viale Margherita. I ciclisti quindi attraverseranno la strada per raggiungere la passerella sul lato ovest (a monte), oggi chiusa per il precario stato delle lastre, che verrà allargata a partire dalla prossima primavera di circa 50 centimetri, inglobando l’attuale camminamento realizzato sulla piattaforma stradale, rendendo percorribile anche dalle bici quel breve tratto, al termine del quale ci si immetterà lungo viale Giuriolo e, lungo l’attuale pista ciclopedonale, si arriverà sino in Piazza Matteotti, valutando in un futuro la traslazione di pedoni e ciclisti dal lato sud al lato nord del viale, invertendo con la sosta l’attuale posizionamento.

“L’intervento che verrà realizzato grazie al contributo del “Bando Periferie” – ed ulteriormente integrato da risorse proprie dell’Amministrazione comunale e della Provincia, oltre che della Regione che ha cofinanziato la pista ciclabile di viale della Pace – è probabilmente il più rilevante intervento sulla ciclabilità mai realizzato negli ultimi anni, e costituisce la “dorsale sud-est” della ciclabilità – ha proseguito l’assessore Dalla Pozza – consentendo la connessione diretta, e per la quasi totalità in sede propria, tra Vicenza, Torri di Quartesolo e gran parte dei Comuni contermini della zona est. Infatti, la lunghissima pista ciclabile consentirà di avere in futuro diramazioni ed interconnessioni con San Pietro Intrigogna e Debba, attraverso un tratto posto tra Torri e Strada Businello, e con la frazione di Bertesinella, tramite la ciclabile di via Generale dalla Chiesa, e da qui verso Villaggio Montegrappa, Marola e gli itinerari del PIAR, il percorso cicloturistico della Media Pianura Vicentina, un anello di 45 chilometri tra Torri di Quartesolo, Quinto Vicentino, Grumolo delle Abbadesse, Camisano Vicentino e Grisignano di Zocco, paese dal quale parte poi la diramazione – attraverso i 110 chilometri del percorso del “Green Tour” a cui anche il Comune di Vicenza ha aderito – per la ciclabile “Treviso – Ostiglia”, con i 52 chilometri già realizzati fino a Quinto di Treviso. E’ un risultato straordinario – prosegue Dalla Pozza -, coronato dalle risorse che arriveranno con il “Programma Sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa/scuola e casa/lavoro” – nel cui bando Vicenza si è classificata all’8° posto assoluto in Italia, ricevendo un milione di euro dal Ministero dell’Ambiente – e che vedrà il nostro Comune lavorare fianco a fianco con Torri di Quartesolo, Quinto Vicentino e Grisignano di Zocco (oltre che con Dueville), che dalla prossima primavera saranno ancor meglio collegati al centro della nostra città, dando ai cittadini un’alternativa sicura, ben interconnessa e paesaggisticamente molto gradevole, all’utilizzo del veicolo privato.”

Nell’ambito dell’intervento sono quattro le soluzioni diverse previste: in sede propria, con isola spartitraffico; in sede promiscua su percorso definito rispetto alle corsie veicolari da un cambio di altimetria e/o pavimentazione; in sede promiscua definito unicamente da segnaletica orizzontale; in spazio condiviso con pedone/ciclista e veicolo all’interno di ambiti residenziali.

Inoltre presso i nodi vengono raccordate le aste individuando le migliori soluzioni in grado di rendere evidente la direzione del percorso,  la presenza della rete cicloturistica e la sua prevalenza rispetto all’ambito viabilistico, di garantire elevati standard di sicurezza mediante elementi di moderazione del traffico.

Per gli ambiti già interessati da specifiche progettazioni e, in taluni casi, già con opere realizzate, si procederà con azioni di implementazione della segnaletica e di messa in rete dei tratti già realizzati (assi 1 Riviera Berica, 5 Bertesina, 7 Caldogno). Per gli ambiti privi di progettazione esecutiva o solo parzialmente realizzati (assi 2 Tesina, 3 Viale della Pace – centro, 4 Stanga – Torri di Quartesolo, 6 Centro – est) prevede la realizzazione delle opere più strettamente infrastrutturali oltre alla segnaletica funzionale alla creazione della rete.

“Con questo provvedimento – ha spiegato l’assessore Zanetti – che dovrà essere ratificato nei prossimi mesi dalla Regione a cui spetta il compito di assegnare le licenze sulla base di una graduatoria già esistente, portiamo da 30 a 34 il numero delle farmacie presenti nel territorio comunale. Tante sono infatti le licenze che possono essere concesse nel nostro Comune, in base alla norma che prevede una farmacia ogni 3300 residenti, purché disti almeno 200 metri da altre farmacie e sia a servizio anche di aree scarsamente abitate”.

La nuova zonizzazione sblocca così una vicenda ferma da alcuni anni a causa del pronunciamento del Consiglio di Stato il quale aveva stoppato una precedente zonizzazione che consentiva lo spostamento di farmacie dal centro storico, particolarmente denso di attività, ai quartieri periferici, tenendo conto soltanto del criterio dei 200 metri di distanza.

“Il lavoro certosino svolto dagli uffici comunali e valutato positivamente sia dall’ordine dei farmacisti che dall’Ulss– ha concluso l’assessore – ha portato alla creazione di 6 zone e alla successiva individuazione di 4 aree periferiche dove risulta possibile collocare altrettante nuove farmacie in relazione al numero di abitanti, alla distanza dagli altri esercizi e a garanzia di una maggior accessibilità anche da aree marginali del territorio comunale”.