I due sindaci hanno precisato in modo chiaro e inequivocabile che la richiesta di redistribuzione parziale degli utili messi a riserva della società Acque del Chiampo, di cui sono azionisti, si limita alla richiesta di 500 mila euro (su un totale di riserve straordinarie della società pari ad euro 13.700.000) per la progettazione aggiornata e definitiva della cosiddetta ‘Bretella Chiampo-Arzignano”, un by-pass la cui iniziale progettazione risale agli anni ‘90 e che dovrebbe migliorare sensibilmente i gravi problemi viabilistici che affliggono l’asse viario della Valchiampo. Si tratta di una bretella viabilistica da realizzare sulla destra Chiampo, per creare uno sfogo al traffico in caso di incidenti, alleggerire il flusso veicolare sulla provinciale 43 e ‘dividere’ parzialmente il traffico civile da quello industriale, commerciale e artigianale.

“Su questa nostra richiesta -dichiara il sindaco di Chiampo, Matteo Macilotti- non ancora formalizzata in assemblea dei soci, sono state fatte le ipotesi più stravaganti e nessuno di noi immaginava che avrebbero provocato una reazione così distorta e virulenta, che fa passare una nostra legittima e inoffensiva richiesta come una sorta di assalto alla diligenza. Non sappiamo la fonte di tali infondatezze ma vogliamo smentire con forza.
Non abbiamo alcuna intenzione di modificare il piano di investimenti, sabotare la gestione economica o, peggio, ostacolare le sfide che la società Acque del Chiampo si trova ad affrontare (dal gassificatore alla lotta contro i Pfas) ma, partendo da un problema devastante che da sempre affligge la nostra vallata, che non possiamo più non affrontare di petto, ovvero il traffico e gli incidenti fra Chiampo e Arzignano, intendiamo chiedere 500 mila euro di riserve straordinarie di Acque del Chiampo, società della quale siamo maggiori azionisti”.
L’obiettivo è quello di passare da un vecchio progetto di fattibilità del 2008, che prevede la costruzione di un bypass viabilistico fra Arzignano e Chiampo,  ad un nuovo progetto definitivo, utile per reperire i fondi per la realizzazione dello stesso.
“Si tratta -prosegue Macilotti- di un progetto di grande interesse pubblico, che porterebbe enormi vantaggi non solo ai due Comuni, ma all’intera Valle del Chiampo, perché attualmente la Strada Provinciale 43 è l’unico collegamento della vallata. Su questo tratto, negli anni, abbiamo apportato migliorie (vedi le rotatorie) ma in maniera insufficiente per reggere il traffico ordinario e pesante che quotidianamente interessa la valle. In caso di incidente non vi sono alternative e l’intera valle si blocca. Sul nostro territorio -conclude Macilotti- insistono zone produttive importantissime e non possiamo permettere alle nostre aziende di dislocarsi. Non voglio perdere le mie aziende a causa dei tempi di percorrenza di queste strade. Ora che i due Comuni sono in sintonia su questo progetto è ora di agire”.

I due primi cittadini hanno illustrato il progetto sul quale serve un aggiornamento, e sul quale serve una progettazione definitiva che non è mai stata sviluppata negli anni.

“Si tratterebbe di un’operazione storica -spiega il sindaco di Arzignano Gentilin- che vede per la prima volta piena sintonia fra i due Comuni. Non abbiamo mai parlato di milioni di euro, come è stato detto e propagandato in questi giorni. Ricordo solo che di  by-pass o bretella si parla già dagli anni ‘90, nei quali venne realizzato un primo progetto, pagato da dai Comuni di tutta, e sottolineo tutta, la vallata. Un progetto che non ebbe mai attuazione.
Se non si procede ora che vi sono le condizioni l’intera nostra area rischia di assistere ad una decadenza del tessuto industriale, commerciale e sociale, da Arzignano a Crespadoro.
Su questo tema vogliamo sedare le polemiche, ma le fughe in avanti e le notizie inesatte ci costringono ad annunciare prima questa nostra idea, che illustreremo all’assemblea dei soci.
Ricordo infine -aggiunge Gentilin- che uno studio del 2016 commissionato da Confartigianato alle Università di Padova e Bologna, rilevava picchi di 33.000 veicoli giornalieri in transito sulla provinciale. E’ ora di intervenire!”.

L’opera permetterà, inoltre, di garantire sicurezza ai pedoni e ciclisti che attraversano via dei Mille in prossimità della rotatoria di San Rocco, mettendo in funzione il sottopassaggio esistente.

Approvata la fase preliminare del progetto da parte della Giunta, si passerà ora all’approvazione del progetto definitivo per dare poi il via ai lavori nel 2018.

“Attualmente–dichiara l’assessore ai Lavori Pubblici, Angelo Frigo–i pedoni ed i ciclisti percorrono via Dei Mille sulla sede stradale,in una situazione di pericolo e insicurezza considerato l’elevato carico di traffico che transita lungo l’arteria. Ecco perché l’Amministrazione ritiene fondamentale l’intervento, per creare le condizioni di sicurezza in un quartiere attaccato al centro storico”.

“Grazie al finanziamento della Regione Veneto di circa 70 mila euro, sui 190 mila che servono –dichiara il sindaco Giorgio Gentilin–ora siamo in grado di trasformare il progetto in opera. E’ un obiettivo importante per la mia Amministrazione, perché il sottopassaggio, unitamente alla rotatoria di San Rocco e a quella di San Zeno, di imminente avvio, viene ad essere completato il ridisegno viabilistico della zona.”

IL PROGETTO

Il progetto prevede la realizzazione di un percorso pedonale parallelo a via Dei Mille (lato sinistro in direzione Chiampo), allungando quello esistente fino alla nuova rotatoria di San Rocco, collegandolo con un attraversamento pedonale in direzione via Trento. E’ prevista, poi,la realizzazione di una rampa che collegherà il percorso con il sottopasso esistente in modo da mettere in connessione anche l’area di via Custoza. Tale rampa si rende necessaria a causa del dislivello presente tra il piano viabile di via Dei Mille con il piano campagna che è di circa 4 metri. Quest’ultimo intervento è importante e funzionale anche per garantirne l’utilizzo da parte delle persone con ridotta mobilità, anziani, passeggini e bambini.

A lato della Roggia di Arzignano sarà realizzato un tratto di circa 35 metri di percorso pedonale parallelo a quest’ultima con realizzazione, nella parte terminale, di una passerella in legno e acciaio al fine di oltrepassare la Roggia e collegare via Custoza e  il percorso ivi presente.

Inoltre si prevede di realizzare una rampa di scale che permetta di collegare via Dei Mille con il sottopasso già citato in modo da creare un’alternativa al percorso più lungo e rendere l’opera maggiormente piacevole dal punto di vista architettonico.

“Nello specifico – continua l’assessore Frigo, i percorsi pedonali saranno realizzati con massetto in calcestruzzo colorato, delimitato da cordonate in calcestruzzo prefabbricate per una larghezza di 3 metri. Le rampe dei percorsi avranno una pendenza dell’8% e saranno realizzate idonee piazzole di sosta ogni 10 metri come previsto dalla normativa. La scalinata avrà una larghezza di 2 metri e lungo la stessa saranno realizzate alcune aiuole a mitigazione dell’opera.La pavimentazione sarà con lastre di porfido antiscivolo”.

“Abbiamo chiesto all’Ufficio di prestare particolare attenzione all’aspetto dell’illuminazione notturna” – conclude il Sindaco Gentilin.“Faremo in modo che la zona abbia l’illuminazione adeguata per evitare che il sottopassaggio diventi luogo di vandalismo e degrado”.