Mauro Trentin (Petri Corse Motorsport,Lamborghini Huracan-S.GTCup #111)

Era iniziato nel modo più complicato il week-end di Misano Adriatico, nel primo turno di prove libere la Lamborghini Huracan presentava dei problemi elettrici, permettendo di compiere solo pochi giri del circuito. Tornata in pista per il secondo turno di prove libere, l’auto che, in un primo momento, sembrava non avere più alcun problema, ha invece ripreso a fare i capricci, costringendo il team mate ad un rientro anticipato ai box concludendo di fatto la sessione, impedendo a Mauro di scendere in pista. Con pochi giri percorsi ed essendo catapultati direttamente alle qualifiche, si tentava un azzardo col setting, purtroppo anche questo tentativo si rivelava vano, costringendo di fatto i piloti a trasformare la qualifica in poco più di uno shake-down; nella pausa un lungo briefing tra team e piloti rimetteva le cose sulla giusta via e dopo un concitato lavoro da parte dei tecnici la musica è cambiata.

Gara 1, purtroppo, inizia ancora sotto il segno della sfortuna, ma quello che succederà da qui al traguardo è un vero e proprio susseguirsi di emozioni. Nonostante gli sforzi profusi, il protrarsi dei lavori ci costringeva a partire dai box al seguito del gruppo, a tutti gli effetti con mezzo giro di svantaggio nei confronti degli avversari, a questo punto dopo tanto lavoro del team, iniziavano i piloti a fare la loro parte e la gara prendeva una svolta decisamente diversa, ben 15 sorpassi ed un incoraggiante 6° posto finale.

Sull’onda dell’entusiasmo generato dalla prima prova, in gara 2 succede quello che non ti aspetti. Subito dopo lo start un contatto tra la Lamborghini ed una vettura che la seguiva, costava un drive-through, penalità che consiste nel percorrere la corsia box, nei primissimi giri di gara, quindi ultima posizione garantita; a quel punto gara 2 sembra finita, ma la tenacia e la grinta dei piloti porta ad un risultato finale che ha dell’incredibile. Un 4° posto finale con un distacco di pochi decimi rispetto al terzo. Dopo una tre giorni che sembrava destinata a grandi sofferenze è emerso che team e piloti possono realmente ambire ed ottenere molto di più.

Queste le dichiarazioni di Mauro Trentin a fine gara.

“E’ stato un week end difficilissimo, se penso allo stato d’animo dopo le libere ed a ciò che provo ora mi sembra di vivere due storie completamente diverse. Abbiamo avuto tanti problemi ma, insieme, siamo riusciti a superarli alla grande. Ancora una volta il team ha fatto vedere il suo valore e, credo, che noi piloti abbiamo ricambiato mostrando il nostro. Questo ci dà grande consapevolezza di potercela giocare e salire sul podio al più presto. L’obiettivo di Misano era arrivare tra i Top five, ci siamo riusciti. Ora lavoreremo per ridurre il gap con i primi ma, lasciando Misano, mi rendo conto che qualcosa è cambiato, siamo più forti e determinati di prima. Sono convinto che da qui alla fine del campionato potremo toglierci delle belle soddisfazioni.”

In pista ci sarà anche un pilota di casa nostra, Mauro Trentin, che con la sua Lamborghini Hurrican ha buone possibilità di salire sul podio. La prima gara del campionato italiano Gran Turismo disputato a Imola non è andata nel verso giusto. Dopo la prima sessione di qualifiche era arrivato un buon 5° posto, vanificato nella seconda prova quando il suo compagno di scuderia è uscito di strada compromettendo la gara. Ora il pilota di Carmignano di Brenta cerca riscatto.

Imola e Misano, nel mezzo un periodo lungo e di intensa preparazione fisica, il pilota Mauro Trentin cerca di ritrovare la giusta grinta in un circuito che ama da sempre. Pochi chilometri in macchina a causa di una messa a punto della vettura più lunga del previsto non saranno sufficienti a fermare il determinato pilota che ha ben chiaro in mente l’obiettivo da raggiungere. Entusiasta del livello molto alto di colleghi in griglia di partenza, sarà l’occasione buona per spingere il piede sull’acceleratore e far vedere la pasta che lo contraddistingue.

Anche il team ha lavorato molto in queste settimane, l’arrivo di un nuovo compagno di squadra può essere linfa vitale per gareggiare cercando di competere per il massimo risultato.

Una tre giorni che inizia venerdì 2 giugno con le prove libere. Sabato si proseguirà con la doppia sessione di qualifiche, la prima dalle 11.25 alle 12.05 e la seconda alle 19.05.

Domenica a partire dalle 13.50, con diretta Rai Sport, le auto saranno in pista per scatenare una spettacolare seconda prova del campionato Gran Turismo.

“Sono affascinato da questo circuito – commenta Mauro Trentin – la Romagna è terra di grandi campioni, uno fra tutti Marco Pantani, ma non solo. Il mio pensiero non può che andare a Nicky Hyden che, a pochi metri da questa pista, ha perso la vita in uno sport che non era il suo. Non è difficile pensare che al momento della competizione proverò un mix di emozioni, anche ripensando alla gara della scorsa stagione, sarà una sorta di rivincita in una pista che risulta tra le mie preferite.”

“Sento intorno a me – conclude il pilota Trentin – grande stima da parte del team, lavoriamo tutti sulla stessa lunghezza d’onda e l’affiatamento che si è creato fa ben sperare per il proseguo del campionato, partendo già dalla prossima gara di Misano Adriatico.”

Grande battaglia tra Vitantonio Liuzzi e Gianni Morbidelli.

THOMAS BIAGI NEL TENTATIVO DI CONTENERE GLI ATTACCHI DI MORBIDELLI TERMINA LA GARA NELLA SABBIA 

Gara al cardiopalma per la SUPERSTARS ad Imola, dove sotto una pioggia incessante a salire sul gradino più alto del podio è stato un velocissimo Vitantonio Liuzzi, primo dall’inizio alla fine. Ma la “vera battaglia” è andata di scena proprio alle spalle dell’ex F1, dove i contendenti per lo scettro 2013 Gianni Morbidelli (Audi Sport Italia) e Thomas Biagi hanno inscenato un duello esaltante per la seconda posizione, conquistata dall’alfiere della Casa dei Quattro Anelli riuscito a contenere gli attacchi della Mercedes C63 AMG (Romeo Ferraris) del pilota bolognese, che nel tentativo di mantenere la posizione ha terminato la gara nella sabbia. 

Terzo piazzamento per un sempre più costante Luigi Ferrara con la Mercedes C63 AMG Coupé della R.R.T., vettura con la quale aveva messo a segno la pole nella giornata di sabato. Ottima la quarta posizione del debuttante Davide Di Benedetto su RS5 ufficiale, che ha messo dietro la BMW M3 E92 di Giovanni Berton (Team BMW Dinamic).

CRONACA. Un autentico nubifragio si abbatte sul circuito “Enzo e Dino Ferrari” di Imola che costringe i commissari di gara a far partire la corsa in regime di safety-car. Al rientro della stessa, Ferrara tiene il comando con alle spalle Liuzzi e Biagi, mentre Morbidelli inizia a recuperare due posizioni sfilando Berton e Di Benedetto. Un più che motivato Liuzzi passa alla staccata del rettifilo la Coupé del pilota barese e si porta al comando. Ancora Morbidelli protagonista, che infila anche la BMW di Mugelli e la Mercedes di Bacci, portandosi quarto e mettendo nel mirino il trio Mercedes. Berton nel corso del settimo giro passa Bacci e si attesta sesto alle spalle delle due RS5 di Di Benedetto e Morbidelli. Quest’ultimo inizia a staccare una serie di giri veloci e si porta vicinissimo alla Mercedes di Biagi. Ferrara rallenta e i due contendenti al titolo Morbidelli e Biagi inscenano una battaglia esaltante, con quest’ultimo che nel tentativo di contenere gli attacchi della RS5 si insabbia lasciando il secondo posto al portacolori della Casa di Ingolstadt. 

Gara 1 (top 5): 1. Vitantonio Liuzzi (Mercedes C63 AMG) 12 giri in 27’58.153; 2. Gianni Morbidelli (Audi RS5) 2.394; 3. Luigi Ferrara (Mercedes C63 AMG Coupé) 7.695; 4. Davide Di Benedetto (Audi RS5) 12.980; 5. Giovanni Berton (BMW M3 E92) 30.132.

La seconda gara della SUPERSTARS vede il trionfo di Gianni Morbidelli con la Audi RS5 ufficiale, imprendibile sotto il diluvio di Imola. Due ex F1 nelle prime due posizioni, con Vitantonio Liuzzi a tenere alti i colori Mercedes sulla C63 AMG della Romeo Ferraris Mercedes-AMG. La tappa emiliana rimarrà impressa anche nella storia della Solaris Motorsport, che può festeggiare il primo podio della Chevrolet Camaro di Francesco Sini, autore di una gara perfetta nonostante le avverse condizioni atmosferiche. 
Quarto per la seconda volta quest’oggi, Davide di Benedetto che nella gara del pomeriggio ha chiuso davanti al compagno di squadra Giuseppe Cipriani, anche lui alla guida di una RS5 (Audi Sport Italia). 

CRONACA. Come per Gara 1 partenza sotto regime di Safety Car con Sini in pole che prova subito a prendere il largo allo sventolare della bandiera verde. Dietro la Camaro si porta la BMW di Mugelli, poco dopo protagonista di un testa coda che apre la strada a Berton. Morbidelli partito sesto, risale in terza posizione tallonato dalla sagoma della Mercedes C63 AMG di Liuzzi. La RS5 del pluricampione SUPERSTARS avanza seconda infilando anche lo stesso Berton, che sul rettilineo deve cedere il passo anche a Liuzzi. Al quinto giro Morbidelli sale in cattedra e prende il comando della gara con la Chevrolet sfilata anche dalla berlina di Stoccarda di Liuzzi. Nelle battute finali si anima la lotta per il terzo posto tra Sini e Di Benedetto, con la “muscle car” americana terza sotto la bandiera a scacchi per la prima volta quest’anno.

Gara 2 (top 5): 1. Gianni Morbidelli (Audi RS5) 13 giri in 28’21.603; 2. Vitantonio Liuzzi (Mercedes C63 AMG) 15.518; 3. Francesco Sini (Chevrolet Camaro) 21.793; 4. Davide Di Benedetto (Audi RS5) 22.468; 5. Giuseppe Cipriani (Audi RS5) 23.352.

SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES (top 5): 1. Morbidelli 212 punti; 2. Biagi 179; 3. Liuzzi 169; 4. Berton 152; 5. Ferrara 127. 

CAMPIONATO ITALIANO SUPERSTARS (top 5): 1. Liuzzi 109 punti; 2. Morbidelli 105; 3. Biagi 67; 4. Ferrara 47; 5. Berton 45.