Nel corso dei lavori di scavo per i tracciati dei sottoservizi, funzionali all’area di parcheggio, sono emerse strutture interrate (presumibilmente risalenti al secondo dopoguerra) e depositi di materiali che non erano stati evidenziati dalla caratterizzazione ambientale eseguita dal Dipartimento ARPAV di Vicenza, nelle quantità e tipologie rinvenute.

Per questo si è reso necessario un intervento di bonifica e smaltimento del materiale rinvenuto, composto da residui di fonderia con tracce di amianto e idrocarburi, già messo in sicurezza e totalmente smaltito in discariche appositamente autorizzate.

Nel rispetto delle normative vigenti in materia ed in accordo con ARPAV, il terreno contenente frammenti di amianto è stato isolato e insacchettato, per evitare possibili dispersioni e il dilavamento meteorico del materiale.

Il rinvenimento di materiali non conformi nel corso degli scavi ha comportato la revisione del progetto ambientale con un’integrazione alla caratterizzazione che è stata già eseguita su indicazione degli enti competenti (ARPAV, ULSS e Provincia).

Sulla scorta degli esiti della caratterizzazione ambientale eseguita, ne è conseguita una revisione progettuale che consente di adottare interventi economicamente sostenibili che garantiscano il livello di protezione ambientale richiesto, senza costi aggiuntivi.

Le modifiche rispetto al progetto esecutivo approvato riguardano le quote di parcheggio con leggera sopraelevazione del piano campagna e lo schema di raccolta e trattamento delle acque di dilavamento, mediante la realizzazione di una vasca di laminazione, con funzione di regolazione idraulica nel caso di intense precipitazioni, progettata con funzione d’arredo con siepi e ciottoli.

Sono previste anche la modifica delle quote, con leggere sopraelevazioni differenziate dell’area a verde con la realizzazione di piccole colline che consentano di piantare alberi ad alto fusto, la semplificazione dell’accesso disabili da via dei Mille e l’eliminazione delle gabbionate di separazione tra parcheggio e area verde, con dorsale inerbita e piantumata.

Botta e risposta tra i due candidati sindaco di Vicenza Otello Dalla Rosa e Francesco Rucco in merito al progetto del Parcheggio Santa Corona. Ad avviare la polemica è l’esponente di centrosinistra che ricorda al collega come il progetto fosse già stato rigettato nel 2007. La risposta del candidato di centrodestra si basa su una modifica con migliorie dello stesso disegno.

“Un parcheggio multipiano a fianco dei Chiostri di Santa Corona? Un salto indietro nel tempo -afferma Otello Dalla Rosa-, che ci riporta al 2007, quando Rucco era parte della maggioranza con il sindaco Enrico Hullweck e lo stesso progetto, che oggi propone, naufragava contro i vincoli giustamente posti dalla Soprintendenza, a tutela di un’area monumentale.

Noi preferiamo -conclude Dalla Rosa- il riuso dei volumi esistenti – come quello dell’ex Tribunale – e liberare le piazze, come piazza Matteotti, dalle auto, piuttosto di due piani interrati accanto a Santa Corona con costi altissimi e sicuro divieto della Soprintendenza.”

“Nel 2007 -risponde Francesco Rucco- il progetto di realizzare un parcheggio interrato a Santa Corona fu accantonato per motivi più politici che tecnici e le criticità rilevate a suo tempo dalla Soprintendenza potevano tranquillamente essere discusse e risolte, considerato che si tratta di un organo con funzioni di tutela e valorizzazione del patrimonio culturale, non di censura preventiva, come invece piace pensare a qualcuno.

Prima di parlare di “sicuro divieto della Soprintendenza” – conclude Rucco- su un progetto che sarà ripreso e migliorato tenendo in considerazione le criticità già rilevate, Otello Dalla Rosa farebbe meglio a spiegare alla città come intende far entrare delle auto in un palazzo – quello dell’ex tribunale – costruito per ospitare persone e uffici. Siamo anche curiosi di sapere come un parcheggio multipiano elevato possa essere esteticamente più gradevole e meglio inserito nel contesto monumentale rispetto ad uno interrato che non si vede.”