Nell’occasione sono stati annunciati anche i lavori di realizzazione del percorso ciclopedonale che andrà a collegare la pista proveniente da Bertesina a Parco Città lungo viale Quadri, il cui cantiere sarà consegnato la prossima settimana.

L’intervento completerà così il percorso verso il centro città, attraverso via Chiminelli, e consentirà la connessione verso viale Trieste.

“Il traffico di attraversamento che grava su questa arteria – ha detto il sindaco Rucco – sarà ridotto solo con la realizzazione del prolungamento di via Aldo Moro, sul cui avanzamento mi aspetto un aiuto concreto dall’ex sindaco Achille Variati, ora al Governo. Nel frattempo, con il completamento della pista ciclabile, diamo una risposta a pedoni e ciclisti, consentendo in particolare ai ragazzi che abitano nella zona est della città di raggiungere le scuole o di muoversi verso il centro città in sicurezza”.

“I lavori inaugurati oggi – ha aggiunto l’assessore Cicero – e quelli che partiranno a breve in via Quadri e a verso il confine comunale completano una delle ciclovie portanti della mobilità cittadina e al tempo stesso mettono ordine e portano sicurezza, perchè consentono di differenziare i flussi di traffico”.

Ciclopedonale in strada di Bertesina

Il tratto di pista ciclopedonale inaugurato stamani ha una lunghezza di circa 430 metri e si sviluppa dal punto di strada di Bertesina in cui si erano conclusi i lavori del primo stralcio, ovvero quello che ha consentito di superare la rotatoria con via Aldo Moro e l’incrocio con via Dalla Scola, per arrivare fino al cavalcaferrovia verso viale Quadri.

E’ stato realizzato un percorso ciclopedonale bi-direzionale in sede propria sul lato nord di strada di Bertesina. In corrispondenza del cavalcaferrovia il percorso è stato sdoppiato, con direzione unica sui due lati del ponte, opportunamente raccordati da attraversamenti ciclopedonali. Inoltre, sul lato sud di strada di Bertesina sono stati realizzati dei brevi tratti di marciapiede, per raccordare le abitazioni esistenti.

La realizzazione di questo secondo stralcio ha visto un impegno finanziario complessivo di oltre 233 mila euro. I lavori, a cura del servizio Mobilità e trasporti, sono stati eseguiti dalla ditta Bedin Strade srl di Vicenza.

Si completa, così, un ulteriore tratto dell’itinerario di collegamento del centro città con la frazione di Bertesina e il confine comunale, secondo quanto previsto dal piano urbano della mobilità (PUM) per l’asse portante n.9 ciclovia Vicenza Centro – Quinto Vicentino.

A questo proposito, peraltro, è in avvio la fase di gara per la realizzazione del progetto “ApiediinsicurezzaperBertesina” che, a partire dal bilancio partecipativo, integrato con ulteriori significativi fondi per la ciclabilità, consentirà la messa in sicurezza del transito ciclabile e pedonale lungo strada di Bertesina e strada del Quintarello, fino al confine con Quinto Vicentino. Già in fase di redazione del progetto definitivo partecipato “ApiediinsicurezzaperBertesina” si è infatti stabilito di estendere l’intervento fino al confine comunale. Si va così a costituire un collegamento per un ulteriore chilometro, dall’incrocio con strada di Ospedaletto, messa in sicurezza nell’ambito di questo stesso intervento con una nuova rotatoria, fino al confine comunale.

Il progetto “ApiediperBertesinainsicurezza”, presentato dalla parrocchia di Bertesina al bilancio partecipativo 2018 e classificatosi secondo, aveva un importo iniziale 150 mila euro.

L’intervento di completamento verso Quinto Vicentino, grazie all’ulteriore finanziamento disposto dall’amministrazione comunale, ha ora un importo complessivo di 550 mila euro.

Su questa linea la Giunta comunale ha dato il via libera ai lavori di rifacimento e messa in sicurezza della pista ciclo-pedonale di Ca’ Minotto lungo la Strada Regionale 245 “Della Castellana” in direzione Castelfranco Veneto. L’intervento poggia sul contributo di 100 mila euro varato dal Ministero dell’Interno guidato dal vicepremier Matteo Salvini, volto ad aumentare la sicurezza del patrimonio pubblico con la manutenzione di scuole, strade ed edifici pubblici. Un lavoro aggiuntivo rispetto al programma delle opere Triennale che deve essere messo in cantiere entro il 15 maggio 2019. Qui la scelta del sindaco Bordignon di intervenire sul percorso ciclabile di collegamento con Rossano Veneto, con importo che verrà anticipato da una variazione di bilancio approvata dal Consiglio comunale nella seduta dello scorso 18 marzo (delibera 7).

«Abbiamo destinato questo contributo del ministro Salvini alla pista di Ca’ Minotto – spiega il sindaco Bordignon – consapevoli dello stato di usura. Un intervento aggiuntivo al nostro programma di lavori su strade e piste ciclabili che va spedito nella direzione di accrescere la sicurezza ed ammodernare Rosà».

L’attuale pista è stata realizzata prima del 1997 ed attualmente ha un manto con numerose irregolarità in parte rattoppate per un deterioramento dovuto ad agenti climatici, lavori di sottoservizi e normale usura per il flusso viario. Il tratto interessato all’intervento è di 1.100 metri e si sviluppa parte lungo la Regionale (750 metri) e parte nella deviazione interna nella direttrice nord-sud. L’intervento prevede la sostituzione di alcuni cordoli danneggiati, la demolizione e rifacimento dell’intero manto in asfalto, la sistemazione di pozzetti e tombinatura di un tratto di fosso irriguo. Una riqualificazione generale a beneficio dei residenti e di quanti amano spostarsi a piedi o sulla due ruote.

“L’idea è nata qualche tempo fa con i residenti, in occasione di altre opere verdi effettuate qui a Debba – ha spiegato l’assessore alla cura urbana Cristina Balbi, durante l’inaugurazione, stamane, della nuova area di sosta, affiancata dal consigliere comunale Valter Bettiato Fava -. L’obiettivo è rendere più fruibile la ciclabile Casarotto, che è una delle più frequentate, più conosciute e più lunghe della città. Così anche le famiglie si possono fermare, magari per mangiarsi un panino all’ombra. Lungo questa pista, del resto, non ci sono altre aree così attrezzate, e non ce ne sono in altre parti della città, almeno così complete. Ci avviciniamo quindi a quelle che sono le dotazioni standard delle piste ciclabili europee”.

L’intervento, realizzato con 8 mila euro, fa parte di un progetto di arredo urbano del valore di circa 100 mila euro, che interessa più quartieri della città e che intende dare risposte alle segnalazioni dei cittadini. Non solo con la sostituzione o la valorizzazione di elementi di arredo o componenti architettonici semplici, ma puntando anche alla riqualificazione complessiva dell’area interessata.

Fra gli altri interventi contemplati nel progetto, particolare significato ha avuto quello in contra’ della Piarda, dove con circa 30 mila euro è stata resa più ampia e quindi più sicura, oltre che confortevole, l’area della fermata dell’autobus, utilizzata soprattutto dagli studenti delle scuole della zona. Completata la scorsa estate, l’opera ha dato così risposta in particolare ai genitori che avevano segnalato la pericolosità e l’inadeguatezza dello spazio lungo il marciapiede.

È inoltre già stata sostituita la staccionata in legno che delimitava con due aiuole il parcheggio all’ingresso del cimitero Maggiore da viale Ragazzi del ’99. La nuova barriera di circa 150 metri, si presenta come un dissuasore metallico a raso, con funzione battiruota.

Sono poi in corso le operazioni di posa delle 40 nuove panchine in luoghi nevralgici del territorio comunale, in particolare dal punto di vista degli anziani. Tra questi a san Bortolo, lungo le ciclabili Divisione Julia, Casarotto, Maddalene (anche in piazza), Bertesina, Anconetta-Ospedaletto, Anconetta-Saviabona e al cimitero di Casale.

A breve verranno inoltre rimossi i lavatoi di via Cul de Ola e strada della Paglia, che ormai hanno perso la loro funzione sociale e invece sono diventati sempre più luoghi pericolosi e di degrado.

Dopo Pasqua è previsto infine un intervento al bosco e nella pista ciclabile di Maddalene, che collega il quartiere a strada Pasubio. Oltre alla posa di nuove panchine, è previsto il rinforzo dell’argine del percorso con una palificata in legno, la sostituzione del panello esplicativo del bosco urbano e la sostituzione della staccionata che delimita il bosco, mentre verrà rimossa quella a lato dell’area verde di via Rolle in quanto obsoleta e con funzione ormai marginale.

Il cantiere, a cura del settore Mobilità e trasporti, riguarderà un ulteriore tratto ciclabile lungo 150 metri, dall’intersezione con strada Cul de Ola verso il centro città.

Con l’occasione sarà messa in sicurezza anche la connessione ciclabile verso il quartiere di San Pio X con interventi all’intersezione tra via Dalla Scola e strada di Bertesina. I lavori si prolungheranno indicativamente un paio di mesi e potranno comportare un restringimento della carreggiata.

L’Amministrazione, consapevole del disagio,  garantisce il doppio senso di circolazione su strada di Bertesina in modo da evitare possibili ingorghi per chi intende raggiungere o lasciare il centro cittadino.

Il completamento della pista ciclabile verso il centro città, fino a viale Quadri è oggetto di una progettazione esecutiva in fase di redazione in queste settimane.

“I lavori vedranno l’estensione di un ulteriore tratto della pista ciclabile di strada di Bertesina, realizzata con l’intento di permettere a ciclisti e pedoni di superare in assoluta sicurezza la rotatoria di via Aldo Moro, uno dei punti più complessi e da tempo irrisolti per la ciclabilità cittadina – ha dichiarato l’assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana Antonio Marco Dalla Pozza -. Si tratta, infatti, di una delle piste ciclabili più attese dai cittadini, asse portante di penetrazione verso il centro storico dal comparto est della città. Gli interventi all’incrocio tra via Dalla Scola e strada di Bertesina, inoltre, permetteranno ai ciclisti provenienti da San Pio X di percorrere la pista in condizioni di maggior sicurezza. Il tratto che verrà realizzato in queste settimane sarà l’anticipazione del prolungamento della ciclabile verso Parco Città. È, infatti, in corso di redazione il progetto, suddiviso in due stralci, che consentirà di arrivare al cavalcavia di via Quadri e che dal cavalcavia di via Quadri raggiungerà la zona di Parco Città, completando, in questo modo, un lungo percorso ciclabile dai confini a nord-est della città fino a Sant’Andrea e dal quartiere di Sant’Andrea fino al centro storico, grazie al progetto finanziato dal bando Periferie”.

Il percorso ciclabile sarà lungo 750 metri e da viale Bacchiglione raggiungerà porta San Bortolo. Si tratta della definitiva messa in sicurezza della mobilità ciclabile tra due porte storiche della città, porta Santa Croce e porta San Bortolo. La nuova pista darà inoltre continuità ai percorsi ciclabili che provengono da viale Mazzini, e quindi dalla ciclovia ovest di via dei Cairoli, da viale Trento, da viale Ferrarin, da via Lamarmora e da via Bacchiglione, e da qui si dipanano lungo la circonvallazione e verso il centro storico.

“Durante l’attività del cantiere – ha dichiarato l’assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana Antonio Dalla Pozza – potrebbero verificarsi alcuni rallentamenti, tra Porta Santa Croce a Porta San Bortolo, nei tratti oggetto dei lavori. Il cantiere è stato progettato in modo tale che le parzializzazioni avvengano solo tra una laterale e l’altra, evitando quindi di ridurre la sezione stradale per tutta la lunghezza del viale. Ricordo che i possibili disagi, per un periodo limitato presumibilmente ai mesi di settembre ed ottobre, sono necessari per mettere in sicurezza una strada lungo la quale i ciclisti sono costantemente in pericolo, e per separare i flussi automobilistici e ciclistici. A breve, prima dell’inizio delle scuole, partiranno anche i lavori per la sistemazione di strada Marosticana. In entrambi i casi sono previsti lavori notturni per quelle parti stradali che potrebbero avere maggiore impatto sulla viabilità”.

L’intervento di viale d’Alviano permetterà tra l’altro di sistemare ‘incrocio con viale Bacchiglione, realizzando una piattaforma protetta per ciclisti e pedoni, e aprendo successivamente il varco di collegamento ciclopedonale lungo l’argine, all’altezza del parco padre Uccelli, in attesa della realizzazione del percorso cicloturistico in arrivo dal ponte di viale Diaz.

Come richiesto dagli abitanti di via Vico, lo slargo all’incrocio con via Pagliarino sarà sistemato con la creazione di due ampie aiuole, lo spostamento di un passaggio pedonale, il raccordo con la pista ciclabile proveniente da San Marco e la previsione di una decina di nuovi posti auto. Saranno inoltre realizzati due attraversamenti rialzati all’incrocio della pista con via Pajello e con via Sarpi.

I lavori verranno eseguiti dalla ditta Carraro Giorgio snc di Vo’ Euganeo (Padova) L’intervento costerà 600 mila euro di cui 150 mila finanziati dalla Regione Veneto.
Il cantiere prenderò avvio dall’incrocio di viale D’Alviano con viale Bacchiglione e si svilupperà per fasi successive fino a raggiungere la rotatoria di porta San Bortolo. Per l’esecuzione delle opere è previsto un restringimento, sempre per fasi da una intersezione alla successiva, ad una delle due corsie di viale D’Alviano, nel lato interessato dai lavori. Le intersezioni laterali (con viale Bacchiglione, via Sarpi, via Pajello, via Pagliarino) sulle quali passerà la ciclabile, verranno parzializzate o chiuse in base all’andamento dei lavori.
Si potranno verificare rallentamenti nella direzione da porta Santa Croce verso porta San Bortolo.

È la pista ciclabile gardesana che collegherà Capo Reamol a Limone sul Garda con il confine del Trentino Alto Adige, costeggiando la Strada Statale 45bis Gardesana.

Il nuovo tratto in costruzione si dipanerà per 1,3 chilometri, con passaggi mozzafiato a sbalzo sul Lago di Garda e una vera e propria passerella a picco sul lago. La ciclabile sarà larga 2,5 metri e sarà anche pedonale. Sarà pronta entro l’estate del 2017.

Secondo Antonio Martinelli, assessore ai lavori pubblici,  che sta seguendo da vicino il progetto “Si avrà la sensazione di ‘camminare’ in biciletta sulle acque. Ci saranno alcuni punti panoramici stupendi, come per esempio Capo Reamol e il punto di confine tra la provincia di Brescia e di Trento, con promontori da dove si può ammirare tutto il lago”.

Oltre a regalare ai turisti un panorama mozzafiato, la nuova pista ciclo-pedonale sarà anche bellissima da vedere: la pavimentazione sarà realizzata con un materiale simile al legno, ma resistente alle intemperie, e lungo tutto il tratto correrà una sottilissima barriera protettiva d’acciaio che avrà meno impatto visivo sul paesaggio.

Costo dell’opera: 7 milioni di euro, compreso il lotto che da Limone arriva in Trentino.

Erano anni che si parlava della realizzazione di una pista ciclabile che percorresse l’intero periplo del Lago di Garda, unendo la sponda trentina a quella veronese e bresciana in un unico itinerario di 140 km dedicato al cicloturismo.

Nel corso degli anni alcuni tratti ciclabili erano già stati terminati e aperti ai cicloturisti, come per esempio quello tra Torbole e Riva del Garda, dove si unisce alla ciclabile della Valle dei Laghi verso Salò. Finalmente l’intero progetto ha avuto il favore del ministero delle Infrastrutture e Trasporti.

La pista sarà il prolungamento di altri 4 km che vanno dalla zona Sud del paese a Capo Reamol, inaugurati nel maggio 2013.

Il nuovo tratto della pista ciclabile prevede parti a sbalzo e ricavate all’esterno alle vecchie gallerie dismesse della Gardesana.

Il Lago di Garda è uno dei paradisi dei cicloturisti in Europa, soprattutto per i visitatori tedeschi, austriaci e provenienti dal Nord Europa che ogni anno raggiungono il bacino a migliaia per godere del clima mite e dei numerosi servizi dedicati proprio a chi trascorre le giornate in bicicletta.

Quest’area turistica diventerà la capitale europea del cicloturismo e del turismo lento.

Fonte: SiViaggia

Erano presenti all’apertura della nuova pista l’assessore alla progettazione e sostenibilità urbana del Comune di Vicenza Antonio Marco Dalla Pozza, il colonnello Steven Marks, comandante US Army Garrison Italy di Vicenza, il colonnello Umberto D’Andria, comandante italiano dell’installazione e per il Directorate of Public Works (Ufficio Lavori Pubblici) Lewis Smith, responsabile dell’Ufficio Alloggi del Comando, il presidente della commissione consiliare Territorio Eugenio Capitanio e alcuni rappresentanti di Fiab Vicenza.

L’intervento inaugurato oggi è relativo al primo tratto, lungo circa un chilometro, del progetto di collegamento ciclabile tra il quartiere di San Pio X, la zona industriale est e l’oasi di Casale, un lavoro per complessivi due chilometri e un importo lavori di 770 mila euro, di cui 370 mila coperti da un contributo della Regione del Veneto.

“Oggi – dichiara l’assessore alla progettazione e sostenibilità urbana del Comune di Vicenza Antonio Marco Dalla Pozza – inauguriamo una infrastruttura molto attesa da chi abita e lavora in questa parte di città. Si tratta di 800 metri di nuova pista ciclabile che risolvono il problema del pericolosissimo transito di ciclisti e pedoni sul nodo di Ca’ Balbi-Stanga. La nuova ciclabile collega infatti in assoluta sicurezza il quartiere della Stanga non solo con la zona produttiva di Vicenza est, che ospita realtà importanti come Arpav, ma anche con il Villaggio della Pace e l’Oasi di Casale, con la prospettiva di un futuro prolungamento verso Torri di Quartesolo. E’ un obiettivo che abbiamo centrato grazie anche alla preziosa e concreta disponibilità delle autorità americane, che hanno acconsentito di traslare la recinzione del Villaggio della Pace, a loro cura e spese, in modo da fare spazio alla nuova infrastruttura ciclabile. Fin dalle prossime settimane ci concentreremo sull’altro stralcio di questo progetto, con la prosecuzione della ciclabile lungo tutto viale della Pace, fino al sottopasso che conduce a Porta Padova e quindi al centro cittadino”.

“Questo progetto – aggiunge il colonnello Steven Marks, comandante US Army Garrison Italy di Vicenza – è il risultato della nostra stretta collaborazione con la città di Vicenza. L’ufficio del comandante italiano e i nostri tecnici della guarnigione hanno lavorato fianco a fianco con lo staff tecnico del sindaco di Vicenza e siamo compiaciuti degli eccellenti rapporti esistenti. La pista ciclo-pedonale rappresenta una sicura via di collegamento tra la Caserma Ederle e il Villaggio della Pace. Di fatto, la realizzazione di questo progetto consentirà a tanti americani di lasciare la loro auto a casa e di raggiungere in bici o a piedi la Caserma Ederle e il centro di Vicenza. Il progetto e’ parte di un vasto programma di sostenibilità di cui beneficiano sia i cittadini di Vicenza sia i cittadini statunitensi”.

“Progetti rispettosi dell’ambiente e funzionalità, cosi’ come esigenze della comunità americana e dei cittadini di Vicenza – conclude il colonnello Umberto D’Andria, comandante italiano dell’installazione – possono sicuramente convivere. Il tratto di pista ciclabile ‘Pace-Zamenhof” e’ il risultato di una illuminata e stretta collaborazione tra Comune e Comandi militari italiani e statunitensi. Il vedere la pista frequentata da ciclisti e pedoni di diversa nazionalita’ sara’ motivo di orgoglio per noi tutti”.
Dal sottopasso ciclopedonale di strada degli Alidosio la nuova infrastruttura si affianca alla linea ferroviaria per Padova e, dopo circa 100 metri di nuova realizzazione, raggiunge il sedime storico di strada della Caimpenta, dove è stato ricavato un gradevole percorso ciclabile tra gli alberi della vecchia strada statale.

La pista effettua poi una svolta sul vecchio sedime di via Cesare Augusto, dove in occasione dell’intervento è stata sostituita la barriera protettiva verso la strada, e raggiunge quindi la recinzione del Villaggio della Pace. Proprio in affiancamento all’insediamento americano, per uno sviluppo di circa 150 metri, l’ottima collaborazione tra Comune di Vicenza e le autorità militari italiane e US Army Italy ha consentito di traslare la recinzione, a cura e spese della guarnigione USA, in modo da fare spazio alla nuova infrastruttura ciclabile che raggiunge così senza ulteriori incroci l’ingresso del Villaggio della Pace. Si viene in questo modo a costituire anche un valido collegamento ciclabile tra l’area residenziale americana e l’ingresso alla Caserma Ederle di viale della Pace.

La pista prosegue infine sul margine ovest di viale Leonardo da Vinci fino a confluire nella “strada parcheggio” affiancata a via Zamenhof, consentendo ai ciclisti di raggiungere in sicurezza la zona industriale est.

Nell’ambito dell’intervento all’incrocio tra strada della Caimpenta e viale Camisano è stata riposizionata la fermata del trasporto pubblico locale, su entrambi i lati, in modo tale da offrire maggiori comfort e sicurezza agli utenti.

Il cantiere, avviato nei primi giorni di luglio 2016, ha superato notevoli difficoltà per la complessa situazione dei sottoservizi e per le numerose interferenze nella zona in affiancamento alla linea ferroviaria.

Il collegamento appena realizzato sarà completato nella prossima primavera con la stesura del tappetino d’usura su alcuni tratti, operazione rinviata a causa delle attuali temperature che non consentono la finitura.

A partire dalle prossime settimane il cantiere si sposterà in viale della Pace, per il completamento del progetto.