«Le sbarre di Anconetta – aveva dichiarato il sindaco Variati al momento della firma dell’accordo con RFI- dividono la città in due provocando code di automobili in entrambe le direzioni, con problemi non solo per il traffico automobilistico, ma anche per la linea 5 del trasporto pubblico locale che vede rallentato il suo percorso. Inoltre, un passaggio a livello rappresenta comunque un pericolo e le precedenti amministrazioni hanno tentato varie volte di trovare una soluzione per l’attraversamento della linea ferroviaria, ma ci sono diverse problematiche da valutare con attenzione: accanto alla sbarra ci sono infatti alcune abitazioni e il percorso della strada è leggermente curvilineo».

Sulla base degli accordi sottoscritti lo scorso luglio con RFI il Comune parteciperà per il 50% alla spese di progettazione che ammontano complessivamente a 80 mila euro.

“Il lavoro paga sempre – commenta il Governatore – tanto che rispetto al 2010 abbiamo affrontato con successo importanti sfide: la soluzione del problema Sfmr con la sottoscrizione del lodo, il rinnovamento del materiale rotabile con l’entrata in servizio di molti nuovi treni, l’orario cadenzato che ci ha portato a una puntualità del 98% entro i cinque minuti, l’avvio della realizzazione del Treno delle Dolomiti, l’elettrificazione delle tre tratte pedemontane e dell’anello basso del bellunese, un nuovo accordo con Trenitalia che è in corso di definizione”.

“Con L’Accordo con Rfi di oggi verranno risolti anche i punti neri per la viabilità legati ai passaggi a livello – conclude – con una risposta forte alle necessità locali”.

L’importo necessario al finanziamento degli interventi previsti è stabilito in € 117.600.000 ed è relativo ai lavori di tutte le opere sostitutive, comprensivo degli oneri di progettazione, fiscali, di quelli relativi alle interferenze ferroviarie, espropri e quanto altro necessario. Le eventuali economie che dovessero derivare nel corso della realizzazione del programma saranno riutilizzate per la realizzazione di ulteriori interventi previsti dall’accordo.

A dare la notizia è l’assessore regionale ai lavori pubblici , infrastrutture e trasporti Elisa De Berti, dopo l’incontro svoltosi oggi a Palazzo Balbi a Venezia con le amministrazioni comunali, convocate per discutere la possibilità di potenziamento della linea ferroviaria tra Castelfranco Veneto e Bassano del Grappa.

Alla riunione erano presenti i rappresentanti dei Comuni di Spinea, in provincia di Venezia, Castelfranco Veneto, Castello di Godego e Loria, in provincia di Treviso, di Rossano Veneto, Cassola e Bassano del Grappa, in provincia di Vicenza.

“Come è noto – spiega l’assessore – la Regione del Veneto, con deliberazione della Giunta del novembre scorso, ha programmato la progettazione di interventi compresi nel Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale (S.F.M.R.), tra cui numerose opere finalizzate alla soppressione di passaggi a livello e il raddoppio dei tratti ferroviari Padova – Vigodarzere e Maerne – Castelfranco Veneto. Più recentemente, attraverso il costante confronto con Rete Ferroviaria Italiana, abbiamo deciso di estendere la progettazione del raddoppio ferroviario al tratto tra Castelfranco Veneto e Bassano del Grappa. Un intervento che consentirà di migliorare e potenziare il servizio ferroviario stesso, ma anche di risolvere le rilevanti interferenze con la viabilità stradale, problema quest’ultimo molto sentito dalle comunità locali”.