Il Ministro Delrio si è complimentato con la Regione del Veneto per aver dimostrato, anche in questa occasione, capacità programmatoria ed efficacia nella propria azione amministrativa: “Ci accomuna – ha detto rivolgendosi al Governatore – l’impegno nel cercare di capire le difficoltà della gente comune, ma soprattutto la passione per far vivere meglio le persone nella loro esistenza quotidiana, di cui i trasporti e la mobilità sono una componente importante”.

A seguito di un complesso procedimento, l’Autorità ha, infatti, accertato che l’insieme di soluzioni di viaggio proposte a seguito di una ricerca su tali strumenti informatici ometteva numerose soluzioni con treni regionali (generalmente più economiche), pur trattandosi di alternative sostituibili a quelle invece mostrate, alterando in questo modo la scelta del consumatore.
In particolare, la soluzione di viaggio che prevede un cambio e l’utilizzo di treni regionali non è mai inclusa nei risultati di ricerca e non è altrimenti rintracciabile (se non attraverso la specifica ricerca con l’opzione “Regionali” sul sito internet), laddove la partenza sia in prossimità di una soluzione che utilizza Frecce e Intercity (l’unica invece sempre mostrata) anche solo di pochi minuti più veloce.

Trenitalia non ha in alcun modo informato i consumatori in merito a tale importante limitazione, ma ha anzi utilizzato, sul sito aziendale, la denominazione ingannevole “tutti i treni”.

L ’Antitrust ha ritenuto tale pratica commerciale scorretta ai sensi degli articoli 20, 21 e 22 del Codice del Consumo e ha irrogato a Trenitalia S.p.a. una sanzione di 5 milioni di euro.

In considerazione dei rilevanti effetti della pratica sui consumatori l’Autorità ha, altresì, imposto a Trenitalia l’obbligo di pubblicare una dichiarazione rettificativa per informare i consumatori sul proprio sito internet, sull’App e sulle emettitrici self service presenti in stazione.

L’Autorità si è avvalsa della preziosa collaborazione del Nucleo Speciale Antitrust della Guardia di Finanza e ha tenuto conto del parere reso dall’ART (Autorità Regolazione Trasporti) oltre a quello di AGCOM sul mezzo di diffusione.

(Fonte: Sestopotere)

“Il lavoro paga sempre – commenta il Governatore – tanto che rispetto al 2010 abbiamo affrontato con successo importanti sfide: la soluzione del problema Sfmr con la sottoscrizione del lodo, il rinnovamento del materiale rotabile con l’entrata in servizio di molti nuovi treni, l’orario cadenzato che ci ha portato a una puntualità del 98% entro i cinque minuti, l’avvio della realizzazione del Treno delle Dolomiti, l’elettrificazione delle tre tratte pedemontane e dell’anello basso del bellunese, un nuovo accordo con Trenitalia che è in corso di definizione”.

“Con L’Accordo con Rfi di oggi verranno risolti anche i punti neri per la viabilità legati ai passaggi a livello – conclude – con una risposta forte alle necessità locali”.

L’importo necessario al finanziamento degli interventi previsti è stabilito in € 117.600.000 ed è relativo ai lavori di tutte le opere sostitutive, comprensivo degli oneri di progettazione, fiscali, di quelli relativi alle interferenze ferroviarie, espropri e quanto altro necessario. Le eventuali economie che dovessero derivare nel corso della realizzazione del programma saranno riutilizzate per la realizzazione di ulteriori interventi previsti dall’accordo.

Ecco allora i numeri di così tanta precisione dei vagoni di Trenitalia. Come riporta l’Ansa, si tratta di una puntualità reale (arrivo entro i 5 minuti dall’orario previsto) del 93,1% e un indice di regolarità (corse effettuate rispetto alle programmate) del 99,2%. Indici che, considerando le sole cancellazioni (0,3%) e ritardi (2,2%) imputabili direttamente a Trenitalia salgono al 99,7% come regolarità e 97,8% di puntualità. Migliora anche il giudizio dei clienti: a maggio il 91,6% si è detto soddisfatto del viaggio. Il bilancio del primo semestre 2017 si chiude per Trenitalia Regionale Veneto con un trend costante rispetto ai livelli già positivi degli indici medi del 2016. La regolarità del servizio aumenta del 13%. La puntualità reale resta sui valori 2016. L’ultima indagine, condotta a maggio da una società esterna al Gruppo Fs, ha evidenziato un miglioramento nel giudizio che i clienti danno del servizio e dei vari momenti che lo compongono: (+4,6% su maggio 2016 e +2,9% su periodo gennaio-maggio 2016). Tutti i fattori della permanenza a bordo hanno registrato un miglioramento significativo.

Insomma viaggiare in treno sarà sempre più comodo e. soprattutto, si risparmierà molto più tempo.

Trenitalia annuncia la chiusura della tratta Bassano-Trento per lavori di manutenzione da giugno ad agosto. Una decisione che fa insorgere la Lega Nord, per bocca di Nicola Finco, Capogruppo in Consiglio regionale del Veneto.

Nella giornata di domenica 19 febbraio, un treno regionale in partenza da Bassano del Grappa alle ore 9.23 è stato costretto a fermarsi e a far scendere dei passeggeri nella stazione di Maerne, in provincia di Venezia, causando così disagi e ritardi lungo tutta la tratta che collega Bassano a Venezia.

Il primo ad intervenire è Nicola Finco, capogruppo della Lega Nord in Consiglio regionale del Veneto, che accusa Trenitalia di non aver saputo gestire l’afflusso di viaggiatori in occasione di un evento ampiamente prevedibile. “È inaccettabile che Trenitalia si faccia trovare impreparata per un evento da tempo programmato. Ho chiesto alla Giunta regionale che si attivi per potenziare il servizio sulla tratta Bassano-Venezia”, ha dichiarato Nicola Finco, capogruppo della Lega Nord in Consiglio regionale del Veneto. “Il Carnevale di Venezia – afferma Finco – non può certo essere considerato un evento imprevisto: tutt’altro. Nonostante ciò, Trenitalia ha dimostrato ancora una volta la sua totale incapacità nel programmare le corse verso la città lagunare”. “Obbligare a far scendere dei passeggeri, creando inoltre disagi ad altri, è un atto che non può trovare alcuna giustificazione” ha proseguito Finco. “Mi auguro che non solo vengano rimborsati i biglietti a tutti gli utenti del treno, ma che, una volta per tutte, Trenitalia formuli un piano dell’offerta che tenga anche conto degli specifici eventi presenti sul territorio”.

L’accusa di Finco viene però rispedita al mittente da Bruno Pigozzo, consigliere regionale PD. “Pur condividendo il disappunto del consigliere Finco in merito ai gravi disagi su numerose tratte ferroviarie del Veneto in occasione del Carnevale di Venezia, ricordo al Capogruppo della Lega che con la sua interrogazione ha sbagliato bersaglio: la programmazione è fatta dalla Regione, quindi la prima responsabilità è politica”. Pigozzo stigmatizza in una nota “gli inaccettabili disservizi” che si sono verificati nella giornata inaugurale del Carnevale veneziano, con convogli strapieni e passeggeri costretti a scendere per motivi di sicurezza, nonostante avessero pagato il biglietto, chiamando però direttamente in causa la Giunta: “È la Regione che firma con Trenitalia il contratto di servizio – prosegue l’esponente democratico – e il dimezzamento delle corse nel fine settimana è un fatto risaputo. Ma visto che il Carnevale non è un evento imprevedibile, bensì arriva puntualmente ogni anno, è stata una negligenza non mettere nero su bianco un aumento dell’offerta per venire incontro alla grande affluenza di turisti e visitatori. È inammissibile farsi trovare impreparati e lamentarsi dopo”.

“Invito dunque Finco a uscire dalla demagogia e ad entrare nella realtà. Chiedo perciò con forza all’assessore regionale De Berti – conclude Pigozzo – che vengano subito prese le misure necessarie per garantire un servizio di qualità già dal prossimo weekend che sarà il clou dell’intera manifestazione veneziana”.

Le Ferrovie hanno giustificato i disagi affermando che dagli organizzatori del carnevale di Venezia non erano giunte richieste di potenziamento dei collegamenti con il capoluogo lagunare in occasione dell’evento carnevalesco. Un sistema di sicurezza inoltre, riferiscono le Fs, impedisce ai treni di procedere in condizioni di grave sovraffollamento.