Il divieto di transito scatterà alle ore 23.30 e rimarrà attivo fino alle 5.30 della mattina seguente dal lunedì al venerdì, mentre nel fine settimana inizierà alle 23.30 di venerdì e terminerà alle 5.30 di lunedì, considerando anche la chiusura per il mercato del sabato mattina.
Rimane infatti confermata la regolamentazione vigente del mercato del giovedì, del sabato e di via Angarano.
I nuovi orari della ZTL rimarranno attivi fino al 31 marzo mentre dal 1 aprile al 30 novembre torneranno gli orari in vigore finora: la ZTL, nei giorni feriali, scatterà alle 20.30.
La rimodulazione prevede, infatti, orari differenti per il periodo primaverile/estivo e per quello autunnale/invernale.

Per quanto riguarda via Tiro a Segno si prevede la fresatura e la nuova asfaltatura dal ponte sul Chiampo fino alla rotatoria di San Bortolo, per un tratto complessivo di 450 metri. Si procederà anche con la predisposizione per il rifacimento della pubblica illuminazione. I lavori, tempo permettendo, dovrebbero iniziare già oggi (martedì 27 novembre) ed essere completati entro il fine settimana.

Per quanto riguarda via San Sebastiano dopo la sistemazione del piano di posa, cui è seguita la nuova asfaltatura nel corso della stessa giornata giornata, per una lunghezza complessiva di 360 metri. I lavori sono stati completati nella giornata di lunedì 26 novembre.

“Come già annunciato – dichiara il consigliere delegato alle Asfaltature, Giorgio Pozzer– il vasto piano di risistemazione della rete viaria viene realizzato e procede a pieno ritmo. Si tratta di un importante impegno economico complessivo (solo per via Tiro a Segno e via San Sebastiano l’investimento è di 100 mila euro). Una lunga serie di interventi –aggiunge Pozzer- che mirano a migliorare la viabilità e a renderla più sicura per i cittadini. Ci scusiamo per i disagi provocati dai cantieri, ma siamo coscienti del fatto che i cittadini comprenderanno l’importanza di questi interventi, messi in atto per rendere più efficiente la rete stradale di Arzignano”.

Per approfondire gli obiettivi principali della sua delega, questa mattina l’assessore Cicero ha scelto un luogo simbolico: Ponte Alto, all’inizio di viale San Lazzaro.

“Viale San Lazzaro – ha infatti annunciato Cicero – è una delle arterie stradali che prenderemo in mano molto rapidamente. Grazie ai privati che si apprestano a realizzare secondo standard qualitativi ed estetici elevati un nuovo supermercato, con la riqualificazione dello scempio dell’ex Sartori Motors otterremo la sistemazione di una parte del viale dove sarà realizzato un sistema di due rotatorie. A seguire, grazie a 600 mila euro ricavati grazie a un’imminente variazione di bilancio, completeremo la riqualificazione di tutta la strada, fino alla rotatoria con viale Crispi. La porta ovest della città, infatti, deve diventare un vero e proprio viale, completamente riqualificato, abbellito da aiuole spartitraffico centrali, ben illuminato, scorrevole”.

Per fare questo intervento entro novembre sarà acceso un mutuo, in sostituzione di quello previsto dalla precedente amministrazione per il secondo stralcio della riqualificazione del Front office di viale Torino, che quindi viene congelato, nell’ambito di un’operazione che consentirà anche di incrementare di 100 mila euro sia il capitolo destinato alle alberature e sia quello dei parchi gioco scolastici.

Sul fronte della grande mobilità, l’assessore oggi ha ribadito la necessità di realizzare la tangenziale nord: “E’ un’infrastruttura indispensabile. Non possiamo pensare che continui a svolgere questa funzione viale Dal Verme, dove peraltro intendo intervenire al più presto sui tempi semaforici e con divieti di svolta a sinistra. Dialogheremo con l’Unesco, le cose vanno fatte per bene preservando le peculiarità del territorio, ma la gente deve potersi muovere e non rimanere in colonna a inquinare la città”.

In tema di intermodalità e di alta velocità Cicero ha sottolineato la centralità della stazione ferroviaria di viale Roma: “La stazione è l’ombelico di Vicenza. Qui partono e arrivano tutte le tipologie di mezzi: traffico privato, tpl urbano ed extraurbano, ferroviario. Non serve una nuova stazione della Tav in Fiera, perché fin d’ora è già possibile collegare il quartiere fieristico alla stazione con una navetta ferroviaria che sfrutti i binari oggi utilizzati solo per le merci delle acciaierie. Quanto al filobus, ritengo che il relativo finanziamento vada convertito nell’acquisto di bus elettrici per tutta la città”.

Tra le tante altre tematiche proprie della sua delega, l’assessore Cicero ha voluto sottolineare il problema enorme delle manutenzioni: “Per come stanno oggi le cose è come se un cittadino dovesse chiedere un mutuo ogni volta che va a fare la spesa al supermercato. Il mio impegno sarà massimo per trovare un modo per accelerare gli interventi di manutenzione. Non possiamo pensare di far passare otto mesi, tanto è il tempo che intercorre dall’avvio di un progettazione, indipendentemente dalla sua complessità, all’erogazione del mutuo da parte della Cassa depositi e prestiti.

Infine gli edifici scolastici: “Con la collega Tolio delegata alla formazione – ha concluso l’assessore Cicero – stiamo mappando la situazione per individuare le priorità. Poi servirà cercare finanziamenti a tutti i livelli, dalla Regione, allo Stato, fino all’Europa”.

La giunta ha deciso stamane di rimuovere le “porte di ingresso” e i dossi che nell’estate 2015 erano stati posati per moderare il traffico e rallentare la velocità delle auto in transito lungo strada Biron di Sotto. L’intervento fu adottato in via sperimentale dall’amministrazione precedente, d’intesa con il comitato dei residenti, che richiedeva interventi che aumentassero la sicurezza in una strada fortemente interessata da flussi di attraversamento da e per la città.

La rimozione delle “porte di ingresso”, che regolavano la circolazione a senso unico alternato, è avvenuta già stamattina, dopo la seduta di giunta, alla presenza dell’assessore Claudio Cicero. L’intervento ha comunque mantenuto i cordoli e i paletti che tre anni fa erano stati posati a delimitazione e protezione dei percorsi pedonali, nonché gli attraversamenti pedonali rialzati e il divieto di transito ai mezzi pesanti, eccetto che per carico e scarico merci.

“Qui si voleva rallentare la velocità delle auto per motivi di sicurezza – ha spiegato Claudio Cicero -, ma di fatto si sono create difficoltà, strombazzamenti, automobilisti incerti sul da farsi. La stessa polizia stradale ci ha segnalato l’inadeguatezza di questa sperimentazione, motivo per cui abbiamo ritenuto opportuno rimuovere subito i manufatti”.

I costi dell’intervento sono coperti dallo stesso progetto esecutivo che ne prevedeva la realizzazione, con la minor spesa per la mancata trasformazione in via definitiva alla conclusione del periodo di sperimentazione.

Altro intervento per ridefinire la sezione stradale in contra’ Vittorio Veneto, dove nel 2016 venne ricavata una pista ciclabile bidirezionale di collegamento tra ponte Pusterla e ponte degli Angeli, al fine di risolvere il problema delle bici in contromano e garantire sicurezza al loro transito in una delle arterie più trafficate del centro storico.

In questo modo però si è determinato un restringimento della corsia di marcia verso il patronato Leone XIII, con l’impossibilità per le auto di superare gli autobus quando stazionano nelle due fermate presenti lungo la strada, percorsa peraltro da numerose linee urbane.

La soluzione approvata oggi dalla giunta prevede dunque il mantenimento della pista ciclabile bidirezionale protetta da cordoli separatori e lo spostamento della sosta da sinistra a destra della carreggiata, ovvero sullo stesso lato delle fermate dei bus: beneficiando di un maggiore spazio libero sul lato opposto, gli automobilisti potranno così superare agevolmente i bus mentre stazionano alle fermate.

Quanto alla disponibilità di stalli di sosta, il numero resta sostanzialmente invariato, passando da 30, di cui uno per carico e scarico merci, a 29, di cui tre per carico e scarico. L’aumento degli stalli per carico e scarico intende favorire le numerose attività commerciali presenti in contra’ Vittorio Veneto verso contra’ Pusterla.

L’intervento, i cui costi dipendono da alcune scelte operative in fase di valutazione, verrà realizzato al più presto.

Il sopralluogo è stato chiesto dal primo cittadino di Arzignano per verificare le condizioni viabilistiche in uno dei tratti più trafficati della provincia di Vicenza.

“Nonostante le continue migliorie che l’Amministrazione comunale di Arzignano ha apportato al tratto stradale in questione -dichiara il sindaco Gentilin- con la creazione di rotatorie e la messa in sicurezza di alcuni tratti,resta infatti da sciogliere, ormai da decenni, il nodo irrisolto dell’implementazione delle strutture viarie secondarie all’asse della Valchiampo, sulla quale insistono importanti insediamenti industriali”.

“Il tratto fra la rotatoria di San Rocco e la Rotatoria Tosano -continua il sindaco- quando rimane bloccato a causa di incidenti, non usufruisce della una valvola di sfogo di una complanare per lo smaltimento del traffico, come già avviene invece tra la rotatoria di Tosano e Chiampo con la viabilità esistente in zona industriale.Ho chiamato il presidente Variati per valutare la possibilità di finanziare la realizzazione di un adeguamento della viabilità secondaria esistente, in particolare via Rancan e via Marchetti,agendo anche su una rimodulazione del ponte detto della ‘Miniera’in territorio di Chiampo, che attualmente non permette il passaggio del traffico pesante. Su queste vie sarebbero necessari alcuni allargamenti e lievi correzioni di traiettoria e, dopo l’incontro con Variati, il Comune si impegnerà quanto prima a presentare un’ipotesi di progetto che permetta la creazione su via Marchetti e via Rancan, di una variante alla Provinciale 31 su strade comunali. A giorni -conclude il sindaco- chiederò un confronto con l’Amministrazione comunale di Chiampo per agire in sinergia, coinvolgendo anche gli altri sindaci della Valle. Sono soddisfatto perché il presidente Variati, portandosi direttamente sul posto, si è reso perfettamente conto della problematica esistente e si è dimostrato ben disposto all’avanzamento dell’ipotesi di creazione di una variante”.

Tra le azioni di messa in sicurezza di strada Marosticana, l’amministrazione comunale ha previsto l’attivazione per martedì 16 gennaio dell’impianto semaforico a led per la regolamentazione dell’intersezione tra l’importante arteria cittadina e via Lago Maggiore.

Il semaforo consentirà l’uscita in sicurezza da via Lago Maggiore dei veicoli che potranno continuare a svoltare a destra e a sinistra su strada Marosticana: il loro avvicinarsi all’incrocio farà scattare il verde grazie alle spire posizionate sotto l’asfalto.

L’impianto regolerà anche i due attraversamenti pedonali in prossimità dell’incrocio: il preesistente attraversamento, infatti, è stato traslato, e ne è stato tracciato uno nuovo; entrambi hanno il fondo rosso, sono privi di barriere architettoniche e dotati di dispositivi per non vedenti.

Per consentire una corretta visibilità è stata leggermente arretrata la fermata dell’autobus, inoltre verrà regolarizzata l’isola ecologica. Tutto il tratto verrà disciplinato con limite di velocità di 30 chilometri orari.

L’impianto semaforico darà inoltre priorità al transito degli autobus con sistema opticon.

“L’accensione dell’impianto semaforico è il primo intervento tangibile della messa in sicurezza di strada Marosticana – ha spiegato l’assessore alla progettazione e sostenibilità urbana Antonio Marco Dalla Pozza–. Si tratta di un’azione necessaria a dare maggiore sicurezza ai pedoni e a tutti coloro che impegneranno quell’incrocio uscendo dal quartiere di Laghetto. Era una promessa fatta alla madre della giovane investita e uccisa in quel luogo. Il nostro obiettivo resta quello di riqualificare tutte le strade dove le condizioni di sicurezza per le componenti deboli della mobilità non sono sufficientemente garantite. Da questo intervento, inoltre, deriveranno vantaggi per il trasporto pubblico che guadagnerà tempo nell’uscita dal quartiere”.

Si tratta di un’arteria viabilistica importante per la città, via Parolini,via Remondini,discesa Brocchi e viale XI Febbraio sono concentrate tutte lì e sono il nodo principale dove ogni giorno vi passa chiunque voglia raggiungere o lasciare Bassano del Grappa.

A pochi giorni dall’introduzione del senso unico nel tratto di via Tabacco compreso tra il
sottopasso ferroviario e via Villaraspa, una nuova modifica alla viabilità interesserà a breve la
zona.
A seguito di confronto con residenti ed attività della via, oltre che con la categoria economica
interessata, e valutata la possibilità di migliorare la fluidità del traffico veicolare in via Miazzi
invertendo il senso unico di marcia attualmente in vigore, verrà istituito un senso unico di
circolazione in via Miazzi predisponendo l’ingresso da via Parolini ed uscita con obbligo di
fermata e obbligo di svolta a sinistra in via Tabacco.
Nel punto di immissione da via Miazzi in via Tabacco sarà installato uno specchio parabolico. Questo dovrebbe servire a risolvere anche la situazione in via Tabacco, con lo sfoltimento della lunga scia di auto che quotidianamente la percorre.

Sono stati stanziati 350 mila euro per la sistemazione dei punti più critici della viabilità di strada Marosticana – ha annunciato l’assessore alla progettazione e sostenibilità urbana Antonio Dalla Pozza che ha presentato la delibera relativa al progetto definitivo del primo stralcio di lavori nell’importante arteria cittadina approvata dalla giunta nei giorni scorsi -. La scelta degli interventi è stata fatta con un metodo innovativo, coordinando le segnalazioni dei cittadini degli ultimi 5 anni con le nostre analisi ed integrandole con i dati sull’incidentalità lungo la strada. Ne abbiamo quindi discusso durante tre assemblee pubbliche con i cittadini stessi, cercando di individuare gli interventi prioritari”.

I 350 mila euro stanziati dall’amministrazione comunale sono a disposizione per una serie di interventi urgenti e prioritari che verranno eseguiti tra la primavera e l’autunno 2017 privilegiando i periodi con una diminuzione del traffico. La progettazione è stata affidata dal settore mobilità all’architetto Luca Pasquali.

Altri 200 mila euro verranno stanziati per intervenire nel 2018.

La priorità è stata data soprattutto alla messa in sicurezza dei passaggi pedonali con una ridefinizione della sezione stradale, che verrà ridotta, limitando così la velocità dei veicoli e collocando isole salvagente lungo i passaggi pedonali rivestiti di colato plastico rosso e collocando l’illuminazione zenitale a luce bianca a led molto luminosa.

In questo modo verranno trattati 13 attraversamenti pedonali alcuni dei quali principali.

Tra questi vi è un punto in cui strada Marosticana sviluppa una doppia curva in corrispondenza di un birreria da un lato e di un bar dall’altro. Qui la strada verrà risagomata con l’inserimento di tre passaggi pedonali protetti e una coppia di fermate bus, che renderanno possibile la realizzazione di alcuni posti auto e che inviterannoi veicoli a moderare la velocità. Poco più avanti l’incrocio con via Lago Maggiore, teatro di un incidente mortale, verrà messo in sicurezza con un impianto semaforico già previsto, al quale sarà asservito un attraversamento pedonale dotato di semaforo a chiamata.

Un altro punto delicato, davanti al centro commerciale “Schiavotto” vedrà rafforzati i presidi di sicurezza con la creazione di isole salvagente, dove ora vi è solo zebratura, o con isole salvagenti di maggiori dimensioni rispetto alle attuali in corrispondenza dell’attraversamento pedonale. In prospettiva, con successivi investimenti, potrà essere prevista la creazione di una rotatoria tra le vie lago di Lugano, Odorico da Pordenone e strada dei Molini.

Inoltre a Polegge, da via Cecchi sino all’incrocio con strada di Polegge, verrà realizzata una cosiddetta “fascia polifunzionale” centrale, di colore e finitura diversa dal resto della carreggiata stradale, attraverso il restringimento delle corsie, attraverso la quale si potranno effettuare le manovre in entrata e uscita dai passi carrai. L’intervento darà la percezione immediata di essere arrivati in un ambito urbano e pertanto inviterà alla limitazione della velocità.

Inoltre verrà migliorata la rotatoria di strada Ponte dei Carri con la risagomatura dello spigolo nord che impedirà di “tagliare” la rotatoria, obbligando, anche in questo caso, a moderare la velocità.

“Infine un altro punto sensibile, di cui ci occuperemo, è l’incrocio con via Cresole, dove verranno creati marciapiedi e isole salvagente, mentre in questo momento non vi sono le risorse – che contiamo comunque di reperire nello stanziamento 2018, per posizionare un semaforo che migliori le svolte a sinistra in direzione Bassano, facilitando l’immissione in strada Marosticana – ha detto Dalla Pozza -. Con questo intervento sì andranno anche a riordinare i punti di sosta degli autobus, con la creazione di banchine e tratti di raccordo con i marciapiedi, per migliorare la funzionalità del trasporto pubblico e dare maggior sicurezza agli utenti. oltre ai 400.000 euro già stanziati, 50.000 dei quali destinati nel 2015 alla realizzazione del semaforo all’incrocio con via lago maggiore, l’investimento complessivo per concludere tutti i lavori necessari in Marosticana sarà di ulteriori 400 o 500 mila euro e, se verranno confermate anche nei prossimi bilanci le risorse, si può pensare che terminino nel 2019 – ha spiegato Dalla Pozza – con un investimento mai visto prima per questa strada così importante e trafficata. Questi sono i fatti con cui diamo seguito alla promessa che avevo fatto alla madre dell’ultima vittima, travolta mentre attraversava sulle strisce, e all’associazione vittime della strada, a cui va il mio ringraziamento per lo stimolo propositivo con cui si è confrontata con l’amministrazione comunale, di fare tutto il possibile perché tragedie simili non si possano ripetere”.