La squadra investigativa del servizio di polizia stradale della polizia locale di Vicenza, dopo aver tentato inutilmente di rintracciare il proprietario del veicolo nella presunta abitazione, ha analizzato orari e varchi di transito, oltre che determinate abitudini rilevate dai social network e, dopo un lungo appostamento, mercoledì 12 febbraio ha notato il veicolo in transito e lo ha fermato.

Dopo aver accompagnato il giovane al comando di contra’ Soccorso Soccorsetto, gli agenti gli hanno notificato ben 77 verbali per un importo complessivo di circa 7.500 euro.

Il colpo di scena si è verificato quando gli agenti hanno verificato le targhe dei veicoli precedentemente in possesso del 25enne, riscontrando, a suo carico, ulteriori 158 verbali per transito in ztl senza autorizzazione per un ammontare di circa 13.500 euro.

Il giovane si è giustificato dichiarando che usava il centro storico come “scorciatoia” per recarsi al lavoro in un Comune limitrofo.

Il divieto di transito scatterà alle ore 23.30 e rimarrà attivo fino alle 5.30 della mattina seguente dal lunedì al venerdì, mentre nel fine settimana inizierà alle 23.30 di venerdì e terminerà alle 5.30 di lunedì, considerando anche la chiusura per il mercato del sabato mattina.
Rimane infatti confermata la regolamentazione vigente del mercato del giovedì, del sabato e di via Angarano.
I nuovi orari della ZTL rimarranno attivi fino al 31 marzo mentre dal 1 aprile al 30 novembre torneranno gli orari in vigore finora: la ZTL, nei giorni feriali, scatterà alle 20.30.
La rimodulazione prevede, infatti, orari differenti per il periodo primaverile/estivo e per quello autunnale/invernale.

Stiamo parlando – sottolinea – praticamente del nucleo del centro storico di Vicenza e, pensare a rivitalizzare questa piazza semplicemente facendo transitare nuovamente le auto, fra l’altro in spazi alquanto ristretti, sarebbe un intervento anacronistico, in controtendenza rispetto a qualsiasi idea di valorizzazione del luogo. Piuttosto, utilizziamo questo “movimento” nato dalla coesione tra commercianti, gestori di pubblici esercizi e degli artigiani del posto, per indirizzare l’Amministrazione verso l’adozione di un piano di intervento mirato a rivitalizzare la piazza. Noi in passato – continua Rebecca – abbiamo avanzato delle idee e anche presentato progetti concreti, senza però ricevere il supporto necessario da parte dell’amministrazione precedente. Per questo oggi guardiamo con molta attenzione a questa nuova ventata di energia che spinge a “fare qualcosa per la piazza”, dando fin da subito il nostro sostegno a interventi innovativi a beneficio di tutti”. 
Su quest’ultimo punto il presidente di Confcommercio Vicenza ha, infatti, qualcosa da puntualizzare: “E’ evidente che qualsiasi richiesta, se supportata da valide ragioni, meriti considerazione – afferma -, ma nel caso in questione, la comodità o l’utilità di pochi non può prevalere sull’interesse generale. Secondo il nostro punto di vista, per essere efficace ogni intervento va valutato considerando l’intero “sistema città’” da indentificare in un piano specifico, con precisi obiettivi valevoli nel tempo e strategie di marketing ben ponderate”.   
“Per fortuna – conclude il presidente di Confcommercio Vicenza – sull’area di piazza delle Erbe non c’è stata alcuna promessa elettorale di sperimentazione di apertura al traffico, quindi, l’auspicio è che si possano valutare, per intervenire prontamente, progetti di vera rivitalizzazione”. 

Il progetto Solez, co-finanziato dal programma Interreg Central Europe con Fondo Europeo di Sviluppo Regionale, riunisce, infatti, 10 partner tra città ed enti dell’Europa Centrale che lavoreranno insieme fino a maggio 2019 per trovare soluzioni di mobilità sostenibile e migliorare le strategie di programmazione, sviluppando servizi intelligenti che rispettino il concetto di Low Emission Zone (LEZ – zona ZTL) nelle aree urbane.

La città di Graz, partner del progetto Solez, è una smart city all’avanguardia nella gestione della mobilità sostenibile oltre che modello di ispirazione in Europa negli ultimi decenni.

Graz ha espressamente chiesto di conoscere da vicino la realtà della V.E.Lo.Ce. che dal 2004 effettua il servizio di consegna merci all’interno della ZTL con mezzi esclusivamente elettrici.

Unica nel suo genere in Italia, la realtà di V.E.Lo.Ce. è studiata e considerata all’estero tra gli esempi di best practices nel settore dei servizi per la logistica di ultimo miglio, ovvero la consegna della merce al consumatore finale.

Negli ultimi anni, è diventata un elemento caratterizzante del centro storico cittadino: ha permesso la riduzione del traffico commerciale di circa l’80 per cento, abbassando notevolmente le emissioni giornaliere di Pm10 e inquinamento acustico e salvaguardando il patrimonio artistico della città del Palladio.

Dopo una tavola rotonda sui temi della gestione della logistica nelle zone a traffico limitato, il team di operatori della Mobilità di Graz, accompagnati dal direttore e dai colleghi del settore Mobilità e trasporti del Comune di Vicenza e da Lara Stellin di V.E.Lo.Ce., si è recato in visita alla piattaforma intermodale in via Mercato Nuovo.